超大型油轮（VLCC）：

　　油价不断下探，布伦特原油现货价格周四报每桶110.20美元，比上周四下降5.2%，部分专家预计底部可能在每桶80美元。原油运输市场交易冷清，VLCC行情底部运行。上周末爆发的“格鲁吉亚-俄罗斯”战争历时三天，黑海、地中海的里海石油来源中断，运价大幅下挫。波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1374点，下跌18%。

　　VLCC运输市场运价下跌趋稳。波斯湾至日本运价跌至WS90附近，等价期租租金约2.8万美元/日。被伊朗用作浮动储油库的船舶将全部释放，运价仍受下压压力。但船东开始拒绝更低运价，海湾行情趋于稳定。受苏伊士型船行情影响，西非运价继续下降。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS88，下降5.6%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS83，下降1.8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS116，下降22%；西非至中国26万吨级船运价报WS104，下降19%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场交易不足，运价继续下跌，西非、黑海运价构成的等价期租租金从6.7万美元/日落至3.8万美元/日。“格-俄”交战导致里海至黑海巴统（Batumi）港、苏普萨(Supsa)港的出口中断，黑海poti港一度关闭。失去货盘支持的黑海出发航线运价大幅跌落。西非至欧美运价随之下降。一艘13万吨级船，西非至西班牙，9月8日货盘，成交运价为WS182.5。周四，西非至美东运价报WS141，下降26%；黑海至地中海运价报WS150，下跌29%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价全线下落，等价期租租金从4.6万美元/日附近跌至2.8万美元/日。连接里海与地中海的“巴库-第比利斯-杰伊汉”管路，日输送能力为100万桶，全长1770公里，其中有250公里在格鲁吉亚境内。遭战火破坏的管道完全恢复需两至三周，略有抬头的跨地中海运价又跌至WS120水平。北海、波罗的海短程运价随之下调。加勒比海短程运价加速下降。周四，跨地中海航线运价报WS127，下跌40%；北海至欧陆运价报WS166，下降15%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS164，下降8.8%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS198，下跌34%；科威特至新加坡运价报WS210，下跌23%。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易活跃，运价继续上升，综合运价指数周四报1439点，比上周四上升4.2%。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS334，上升4.8%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS301，上升1.4%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS342，上升9.5%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS370，上升8.0%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS306，上升3.9%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下跌趋稳； Suezmax：下跌；Aframax：全线下落；Product：上升。