自7月10日，BDI指数报收于9313点以来，BDI指数连续20多个交易日出现下跌，截至8月7日已低至7521点，较今年5月的历史最高点11067下跌了32％

　　市场人士表示，由于铁矿石运量的萎缩导致整个运量减少，BDI指数在第三季度进入调整期，阴跌基本处在市场预计范围内。“进入到第四季度，BDI指数有望摆脱持续调整的行情，转而出现反弹。”

　　运量有所下滑

　　业内人士均认为，运量下滑是导致目前BDI指数连续阴跌的重要因素，“而且目前处于干散货市场的淡季，因此这种调整也属于正常情况。”

　　招商证券罗雄说，铁矿石的运量增速明显放缓，同时干散货运力在增加，双管齐下让干散货运价难以维持高位。“相关机构预计中国全年铁矿石需求量的增速在10％左右，但今年上半年中国铁矿石运量的增幅在22％左右，上半年几乎提前完成全年的增量，因此下半年铁矿石增量形势不容乐观。”

　　国泰君安研究员孙利萍也认同铁矿石增量萎缩对BDI指数下跌的影响。她认为，上半年BDI指数在跌入低谷后再创新高，一个主要因素就在于中国企业对铁矿石的抢运。目前BDI指数进入调整期达到8200多点，她一度认为调整会使BDI指数走到7000点左右。

　　研究员分析，北京奥运会在近期召开，出于高耗能和污染等因素考虑，北京周边相关企业可能调整了钢铁生产计划，铁矿石需求量降低，同时前期抢运的铁矿石在发挥作用，作为干散货市场的主力运量，铁矿石需求有所调整将会直接影响到BDI指数的下降。

　　另一方面，有市场人士认为，部分地区发生了煤炭运输受阻事件，导致煤炭运输遭遇到瓶颈。根据市场公开信息，南非五大煤田之一的埃尔默洛煤田与理查德港湾相连的铁路线近期发生货运列车脱轨，连续发生的脱轨事件导致南非煤炭出口量下滑。同时，由于运煤车皮严重不足，导致俄罗斯的一煤炭矿区的煤炭运输遇到麻烦，煤炭出口受阻。

　　铁矿石和煤炭运量的暂时受挫，自然带动BDI指数下滑。

　　四季度有望反弹

　　市场人士均看好BDI指数在第四季度的反弹。一方面，第四季度是干散货市场的传统旺季，经历第三季度的淡季调整后，第四季度由于煤炭运输和圣诞前夕的贸易需求，将摆脱第三季度的阴影。另一方面，在北京奥运会结束后，铁矿石需求有望继续升温，这将为干散货市场提供增量运输。

　　研究员表示，第三季度BDI指数一路下滑，在第四季度的表现将肯定强于第三季度，但再创新高的可能性不大，2008年BDI全年均值超过去年全年均值基本没有悬念。至于BDI指数在2009年以后的表现，市场人士并不乐观，但纷纷认为，BDI更远期的走势，将取决于整个世界经济状况和全球贸易的活跃程度，这将是个未知数。