超大型油轮（VLCC）：

　　受热带风暴多莉将避过美国墨西哥湾产油区消息影响，纽约九月份原油期货价格周四下探至每桶124.40美元，布伦特原油现货价格报每桶124.85美元，比上周三下降6.6%。原油运输市场交易活跃，西非、黑海航线运价大幅上扬，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报2340点，比上周四上升9.2%，创今年新高，并超越上年12月高峰。

　　VLCC运输市场成交积极，运价有稳有涨。波斯湾八月中下旬货盘缓缓进入，至日本航线单壳船运价为WS210，双壳船运价WS240至WS260，等价期租租金约18.4万美元/日以上。西非出口持续两周的强劲，苏伊士型船行情的异常高涨，促动西非航线运价上涨。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS232，下降3.0%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS148，持平；西非至美湾26万吨级船运价报WS234，上涨23%；西非至中国26万吨级船运价报WS192，上升15%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场交易活跃，运价不仅突破上年高峰，还超越了2004年冬季高峰。西非、黑海运价构成的等价期租租金达到17万美元/日。尼日利亚局势不稳，租家倾向于使用本船型船而非VLCC，西非至美洲运价突破WS300，其与VLCC运价距离扩大至惊人的WS100。一艘13万吨级船，西非至巴西，8月5日货盘，成交运价为WS310。俄罗斯8月1日起又将调高石油出口税，黑海、地中海出发货盘成交积极，运价上扬更大。周四，西非至美东运价报WS346，上涨26%；黑海至地中海运价报WS416，上涨30%。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场运价上涨，等价期租租金升至7.4万美元/日。月底运力供不应求的跨地中海运价再涨WS70。北海、波罗的海短程运价也因运力紧张而震荡上行。一艘8万吨级船，北海至欧陆，7月26日货盘，成交运价为WS325。加勒比海运价先稳后升。周四，跨地中海航线运价报WS371，上涨25%；北海至欧陆运价报WS288，上涨29%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS247，上升11%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS300，上升5.6%；科威特至新加坡运价报WS335，上升1.8%。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易活跃，综合运价指数周四报1295点，下降1.8%。欧洲第二季度的车用柴油需求上升，美国至欧洲的柴油运输相应增加，大西洋航线回程货盘充足。欧洲至美东3.7万吨船运价从WS200涨到WS380高位，六月下旬起回调至今，周四报WS231，下降17%。同时，加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS298，下降3.7%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS304，上升6.4%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS313，上升4.7%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS294，下降1.4%。

　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：有稳有涨； Suezmax：暴涨；Aframax：上涨；Product：东升西降。