沿海散货运输市场的行情下跌已经持续近两个月，本周的下跌势头趋缓。7月23日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2098.17点，较上周下跌2.15%。其中，粮食运价指数略有回调，煤炭运价指数继续下落。

　　用煤需求处于夏季高峰时期，本周主要电厂的煤炭库存下降明显，煤炭运输需求旺盛。由于“奥运”临近，沿海煤炭运输仍集中于合同煤部分，市场煤货源不足，运价不断下调。同时，随着燃油价格数月以来的持续上涨，燃油附加费水涨船高、缓慢上浮。至本周，半成航线的平均市场运价已低于长期运输合同价格。航运公司估计目前的运价已阶段性见底。7月23日，煤炭货种运价指数报收于2592.08点，较上周下跌3.20%。相对前两周8%的跌幅而言，下降势头明显收敛。秦皇岛-上海、天津-宁波航线平均市场运价分别为79元/吨和71元/吨，较上周均下跌1元/吨，两条航线运价指数分别报收于3235.81点和2223.97点，下跌3.19%和1.64%。

　　针对煤炭合同兑现率下降、部分非重点合同电煤价格出现不同程度上涨的情况，发改委近日再发通知，规定煤炭生产经营企业不得将重点合同电煤交关联销售公司进行销售，转变为市场电煤或其它用煤。并规定秦皇岛港、天津港、唐山港等港口动力煤平仓价格不得超过6月19日水平。

　　上周大幅跳水的沿海粮食运价本周略有回升，大连-广州航线平均市场运价从107元/吨回升至110元/吨。7月23日，粮食货种运价指数报收于1884.06点，较上周上涨2.29%。在市场进入供应淡季之时，南方水灾频繁，运输不畅，加之火车运费上调，产区企业惜售加剧，南方到货偏少，市场需求较高。本月22日的东北国家临时储备玉米拍卖市场上，拍卖成交率高出预计。

　　本周沿海金属矿石运输市场行情基本平稳，7月23日，金属矿石运价指数报收于1570.03点，较上周微降0.24%。沿海原油、成品油运输市场行情也表现平稳。