概述：

　　上周五是清明假期，整个新造船市场显得比较平静，相对而言大吨位船舶包括海岬型散货船以及阿芙拉型油轮需求依然比较旺盛，市场成交也主要集中于这类船型。

　　由于干散货市场运价的波动而存在许多不确定性，很多船厂也开始优化他们的产品结构，从单纯依靠干散货转变到与油轮，集装箱船相结合，以期最大限度的利用现有的船台资源，从而有效的控制在船市调整时期的经营风险。

　　散货船市场本周成交：

　　1．  KOREA LINE在韩国DAEWOO订造1条180,000载重吨,2011年2月交船,船价未披露。

　　2．  KOREA LINE在韩国DAEHAN订造2条170,500载重吨散货船,2010年交船,船价未披露。

　　3．  ALPHA TANKERS&FRT在外高桥船厂订造2条177,000载重吨散货船,2011/12年交船,船价为9000万美元，为船东宣布选择权。

　　4．  NEW LINES SHPG在希腊ATSALAKIS船厂订造1条15,000载重吨散货船,2011年交船,船价为2400万美元。

　　油船/LPG船/LNG船市场本周成交：

　　1. ALBA MARITIME在韩国SUNGDONG订造6条316,000载重吨VLCC,2011年交船，船价未披露。

　　2. GEDEN LINE在江苏熔盛订造2条156,000载重吨油轮，2010年9/11月交船，船价未披露。

　　3. GEDEN LINE在韩国三星订造3条115,000载重吨油轮，2011年4/7/8月交船，船价未披露。

　　4. GULF ENERGY MARITIME在韩国三星订造2条114,700载重吨油轮，2011年交船，船价为每条8000万美元。

　　5. BRYGGEN SHPG在日本KITANION订造2条25,200载重吨化学品船，2012年交船，船价未披露。

　　6. SANKO S.S在日本FUKUOKA订造1条19,900载重吨化学品船，2011年12月交船，船价为4600万美元。

　　集装箱船/汽车船市场本周成交：

　　1. PETER DOHLE在江苏熔盛订造了4条6,600TEU的集装箱船，2011年交船，价格为每条1亿美元左右。

　　2. ASIA M’TIME PACIFIC在重庆东风订造了4条8,000载重吨杂货船， 2009年9月至2010年7月交船，价格未披露。