现今新造船市场处于一个相对敏感的时期，一方面，由于美国及全球经济增长不容乐观，将直接导致世界海运量增长放缓，运价的走弱和高企的油价及将必然影响船东的新造船积极性；另外一方面，钢材价格的上涨以及高通胀水平，使得船厂在控制成本方面面临较大的压力。总体而言，由于造船成本的刚性上涨，今年船价下跌的可能性不大。尽管市场从目前来看仍属于卖方市场，但相较去年火爆的市场而言，无疑今年船厂的议价能力将大大削弱。　

    此外由于全球财政紧缩，国内为控制通胀水平而收紧信贷，国内银行对新造船预付款保函签发审查更为严格，加之最近人民币加速升值（今年以来人民币兑美元已升值了4.3%，折合成年率的升值幅度为17.4%，而2007年全年人民币兑美元升值了6.9%），对于那些新兴的且没有良好资信的船厂而言生存压力凸显。