游艇产业被誉为“黄金水道上的巨大商机”，如今中国本土厂商打造的船艇凭借扎实的制造工艺和创新的设计理念，也开始热销海内外。

　　中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发今日在沪透露，预计到2010年，中国的造船产量将占世界市场份额的四分之一以上。

　　中国的船艇制造工业有着绵延千年的积累和沉淀，虽然其间也经历过一段时间的沉寂，但近十几年间中国的船艇制造行业再次迈入一个厚积薄发、生机勃勃的发展阶段，重新显露出向世界第一造船大国位置发起冲击的迅猛势头。

　　据悉，中国目前有各种规模的船艇制造企业三千余家，虽然其中大部分是各地近年间才逐渐冒出来的新型企业，但也有不少起步较早的品牌，凭借在这个市场中历练多年所成就的品质工艺，已逐渐在海内外树立了一定的口碑。

　　例如上海红双喜造船厂就曾为世界上规模最大的业余环球航海赛事——克里伯帆船赛建造比赛用单体帆船。而成立至今逾二十年的厦门瀚盛目前也是美国著名豪华帆船游艇品牌“Stevens Custom yachts”的独家O.E.M生产伙伴。

　　与此同时，大连松辽更凭借自身实力与世界著名的加拿大斯莱泊蒂精强合作，旗下的“松辽-斯莱泊蒂”品牌豪华游艇为中国豪华游艇走向世界担起了先锋之任。类似的还有致力打造中国知名游艇品牌的湖南太阳鸟，年生产各类船艇1000艘，收入达一点八亿元人民币，成为中国国内新型船艇的最大制造商之一。

　　杨新发在此间表示，中国现阶段的造船工业，于2007年历史性地突破1800万吨，行业市值一跃达到185亿元人民币。他说，目前中国国内船艇制造行业再次迈入生机勃勃的发展阶段，并有望在接下去的几年内发展成为世界头号造船大国。