4月10日，熔盛重工船舶工程研究设计院规划方案及生产设计中心、焊接理化中心建设项目顺利通过省科技厅专家论证。目前，企业造船、建厂等各项目标任务正按序时要求强力推进，年底有望形成800万吨造船能力。据悉，熔盛现持船舶订单总量达1300万吨，位居我国造船企业前茅，其中苏伊士型油轮订单居全球之首。 

　　走进熔盛，无论是在国内900吨最大龙门吊、切割中心，还是在船舶拼装、船坞建设现场，到处一片忙碌。经两年多建设，一个大型现代化船舶制造企业在这里展露雄姿。据介绍，熔盛现已建成4条船舶生产线，今年计划开建油轮17条，交船10条以上。 

　　如皋市委、市政府积极化解各种矛盾，为熔盛迅速向世界一流造船企业迈进提供了坚实保障。去年，江苏船舶工程设计院落户熔盛，这一全省重点产业研发平台的落户，吸引了国内百余名造船精英及5名韩国造船专家加盟，壮大了企业船舶设计、船型研发技术团队。公司在韩国成立了设计研究院，吸引韩国“现代”“大宇”等企业及科研院所一批高工、研究人员，通过远程设计等手段，建立起技术创新顶尖平台。 

　　据介绍，经两年多迅速发展，熔盛顺利迈进世界造船企业手持船舶订单50强，并居我国民营造船企业首位，公司产品得到世界各大船东青睐。冰区加强型散货轮，因在冰区航行，船东要求极为苛刻。研发中，熔盛充分考虑、满足国际规范，推出国内首创产品，挪威、俄罗斯船东纷纷希望订货。公司新推的11.5万吨油船和16万吨苏伊士油轮，近两个月来，美国、欧洲著名的船东都表示希望签约。 

　　强力的技术支撑推动熔盛向更高附加值船型领域拓展。公司在建的深水铺管起重船，为代表世界领先水平的海洋工程项目，在中国尚属首例。该船主要用于深水油气田海底管线铺设和海上设施吊装作业，作业水深达3000米，海上最大起重能力达到4000吨，能在除北极外的全球无限航区作业。这也是我国自主设计、建造的第一个深水海洋石油开发装备。