“块头”决定“身价”已成为当前集装箱租船市场的主要特点。市场上对1,700 teu自附吊具集装箱船，特别是B170型船的需求尤其旺盛。1,100-1,200 teu船则遭到冷遇，情况尤以亚洲市场为甚。一汉堡的经纪人说：“尽管目前行情已有所好转，但我们仍可在即期市场上看到这类船只。” 

　　此外，市场上可供转租的船只，特别是亚洲租家手中的可供转租船只，数量之多着实叫人吃惊。“没想到可供转租的船只会多到这个程度。”他说。这类船中有不少船原先的租约即将到期，租家之所以将船转租出去是因为商业模式发生变化或原航线升级后不再需要这些多余的运力。由于这些船接受比较短期的租约，因此比起其他船来有一定的优势。

　　大型船在过去一周中租价出现了一定幅度的下跌，特别是2,900 teu的船。这是许多人没预料到的，毕竟市场上这类船供给有限，需求也不弱。

　　该经纪人还称：“通常来说，复活节前后，交易总会冷清一些。我们希望第二季度交易能恢复活跃。”他认为1,700 teu船的租价存在1,000美元的上升空间。其他船型的租价可维持在现有水平。至于下跌，在下半年之前不大可能发生。

　　过去几周中，市场上最活跃的租家要属地中海航运(MSC)。他们签下了一纸4年的租约，以25,000美元/天的价格租下了“Conti Emden”号(2,700 teu)。有经纪公司指出长租约加上该船为远期交付令MSC在租价上获得了不少折价。

　　以星(Zim)同样也没闲着。本周有报道称这家以色列的班轮公司已从船东MPC Steamship处租下了两艘4,300 teu新船——“Rio Calais”号、“Rio Canberra”号，租金为29,750美元/天/船，租期5年。这两艘船将在09年下旬在现代Samho船厂交付。MPC Steamship的子公司MPC Capital共从该船厂定购了4艘姐妹船。

　　川崎汽船(K-Line)租下了新船“Medontario”号(1,300 teu)，租期24个月，租金16,000美元/天，船东为Reederei Buss。

　　另有一艘配载量相仿的自附吊具的船只被MCC以15,500美元/天的价格租走，租期12个月。

　　最后，有消息称“Cape Norviega”号(1,500 teu)赢得了12个月的租约，租金17,000美元/天，租家不详。