正在参加“两会”的青岛港（集团）董事局主席常德传接受本报记者采访时表示，青岛港正在筹划内地A股上市。同时，在新一轮山东港口整合中，青岛港将成为“龙头”。

　　正筹划A股分拆上市

　　常德传否定了关于青岛港在香港上市的传闻，明确表示将首先在内地上市，至于今后是否在香港上市，他说需要一步一步来，具体上市时间还要看审批过程。

　　据他介绍，青岛港将不是整体上市，目前正在积极引进战略投资者。他称筹集资金将用在前湾港4期建设，总投资40亿元人民币，由青岛港、杜拜港口世界、马士基集团及中远集团共同投资建设。青岛港占31%的股份，将投资约12亿元人民币。他还称，这部分股份将来可分拆出来装入上市公司。同时，筹集的资金将用作建设一座规模为30万吨的原油码头，预计投资6亿到7亿元人民币。

　　他坦称，青岛港欲打造成东北亚航运中心。他认为作为航运中心，不仅是港口建设码头的问题，还需要城市进行全面规划，譬如物流中心、临港开发区的建设等。为实现这一目标，青岛港仅在硬件建设方面就需要投资80亿元人民币。

　　临港工业区面积不足

　　相比天津港及大连港，他认为青岛港有资源和人才等方面的优势，但劣势也比较明显，港口的发展规模不够大是一个重要原因。青岛港目前陆域面积只有10平方公里，而邻近港口则在40至50平方公里。

　　临港加工、仓储中心都需要大量空间，空间的限制致使港口发展后劲不足。

　　上月，青岛港高层考察团刚刚完成对山东省内6个主要港口的实地考察。常德传对此表示，是为了研究如何加强合作。此前，青岛港已先后与威海港和日照港连手合作集装箱码头。目前，山东省政府部门正在研究如何加强山东地区的港口整合与合作，而青岛港要做的就是成为山东港口整合的“龙头”。