曾几何时，“石油危机”、“环境危机”充斥着整个社会，但是，现今金融危机却真真切切地到来，而且，来的是那么的突然和凶猛。对于港口来说应势而动迎战金融危机正成为全港口行业的共同目标，本刊也将继续跟踪报道中国港口应对进行时。

　　同行观点

　　“不知道危机还将持续多久”

　　——访纽约新泽西港务局港口商务部部长 R. M. Larrabee

　　记者  刘  俊

　　11月的大连，聚集了国际港航业诸多高层，大家共同探讨金融危机下的港航业如何发展的命题。本刊记者专访了纽约新泽西港务局港口商务部部长 R. M. Larrabee。请聆听来自美国港口的声音。

　　记：纽约新泽西港1－9月的运营数据如何？

　　R. M. Larrabee ：1－9月，港口进出口货量包括空箱，下降0.6％。

　　记：全年预计如何？

　　R. M. Larrabee ：货量可能有所下降。

　　记：预计明年的情况如何？

　　R. M. Larrabee ：很难说。明年不是一个好年头。

　　记：目前，来自中国的货量的比例有多少？今年下降趋势明显吗？

　　R. M. Larrabee ：来自中国的货量占到港口的25％。一直到9月份，来自中国的货量一直在增长。1－9月，来自亚洲的货量增长了12％，亚洲地区包括了中国、日本、印度等。

　　记：金融危机对港口扩建工程有何影响？

　　R. M. Larrabee ：没有太大的影响，因为扩建工程已经在我们的计划中了。

　　记：面对金融危机，港口有何应对措施？

　　R. M. Larrabee ：我们正在努力扩建和改建基础设施，从而可以提升对客户的服务水平。

　　记：您认为，纽约新泽西港未来面临最大的挑战是什么？

　　R. M. Larrabee ：最大的挑战就是桥梁。我们需要改建我们的桥梁，以便更大的船舶可以靠泊。目前还没有时间表，我们正在做这方面的评估和规划。

　　记：可以预测亚洲到美国航线的货量吗？

　　R. M. Larrabee ：今年美东航线货量增长率要比美西航线高，也许明年会改变。明年而言，我感觉美东航线应该可以保持今年货量的水平。

　　记：您对亚美贸易前景如何看待？

　　R. M. Larrabee ：很多经济学家、航运界预计可能要到2010年，经济才可能有所好转。目前的问题是不知道金融危机要持续多久，要走一步看一步。

　　记：航运是周期性行业，港口是否也会随之而涨落？

　　R. M. Larrabee ：港口不见得会随着航运的周期而涨落。纽约新泽西港是地主港，我们把土地租赁给港口经营公司，收益有两个部分，一部分就是固定的年费，这个不受经济的影响而改变，另一部分就是根据箱量多少而收取的费用，这部分费用可能会受到经济贸易的影响。所以说，港口的周期和航运周期可能不太一样。

　　记：您认为现代港口在未来面临哪些挑战？

　　R. M. Larrabee ：对港口而言，最重要的是对自己的未来有着很清晰的目标。港口的建设投资应该有规定的收益期，投的东西要很清晰地看得到回报。

　　记：这次来到中国，和很多业内人士进行交谈，对港口未来的发展有信心吗？

　　R. M. Larrabee ：我觉得这两天会议最大的收获是可以面对面地进行交流，听到对方的意见。我们还是有信心的，关键在于不知道金融危机维持的时间有多长。

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