徐亦宁
川崎汽船（K Line）社长村上英三（Eizo Murakami）日前表示，成本竞争力是此次日本三大船东公司集装箱班轮业务合并的驱动因素。此前，NYK、MOL和K Line宣布计划于2018年起合并集运业务。村上说：“在目前的大环境下，只有具备成本竞争力的竞争者们才不会被轻易打败，我们决定更进一步，本着‘三家公司同步运作’的精神，整合我们的业务。”
NYK社长内藤忠显（Tadaaki Naito）表示：“合资公司的目标在于通过集三家之优势来使竞争力最大化。我们会继续提升我们的系统效率和运营效率。”
MOLCEO则指出：“我想再次重申，集装箱业务仍是我们的核心。当然，我们会在新公司开始运作前继续为客户提供可靠的服务。”
