从去年圣诞节开始的新年期间，尽管只有短短的几周时间，希腊航运界已经挥霍了数十亿美元，达成金融交易总额高达60亿美元。
由于假期开始，部分展望良好的船东已经达成协议，在股票市场和传统船舶融资市场筹集资金，用于投资新造船和二手船，总交易金额超过58.8亿美元。其中投资最大的为Peter Georgiopoulos旗下的General Maritime (Genmar)、Costis Constantakopoulos控股的Costamare和Peter Livanos控股的GasLog，这三家船东的交易金额达27.9亿美元。
此外，新年以来，希腊船东已经通过股权和传统的非银行船舶融资混合融资方式筹集资金21.4亿美元，其中11亿美元用于二手船市场购买31艘船舶。其中最大的一笔交易为Genmar重组，耗资14亿美元收购Navig8的14艘VLCC新造船项目。橡树资本支持了Genmar重组项目，下一阶段将进行整合，不到一年时间，Genmar将拥有全球第二大规模VLCC船队。
Genmar预计将在今年年初关闭Navig8业务。橡树资本将成为Genmar大股东，拥有28艘VLCC，其中包括21艘新造VLCC。2014年3月，Genmar斥资7.35亿美元收购了Scorpio Tankers旗下7艘新建VLCC。
与此同时，经过数个月的炒作，Costamare成为20500TEU集装箱船新造船竞标项目的获胜者，将获得日本商船三井长期租约合同。纽交所上市的Costamare在三星重工订造4艘全球最大的集装箱船，额外还有2艘备选订单，包括备选订单在内总计9.3亿美元，一旦在2016年交付，将获得日本商船三井为期10年至15年租约合同。
2015年纽交所上市的GasLog被证实，已经和英国BP集团子公司Methane Services签署了2艘三燃料柴油电力LNG船收购合同，收购价格为4.6亿美元，这2艘LNG船将被BG集团回租，租期分别为9年和11年，每艘船有额外的3年和5年备选租约合同。
此外，纽交所上市的Dorian LPG已经获得韩国7.5亿美元出口信贷资金，以进行VLGC手持订单项目。John Hadjipateras控股的Dorian的14亿美元投资中，约54%的资金投资于18艘VLGC新造船项目。
在纳斯达克上市的海上钻井供应商Ocean Rig，已经收到了4.75亿美元的银团担保定期贷款，部分贷款用于即将交付的“Ocean Rig Apollo”号钻井船。融资由包括DNB、DVB银行以及Kexim等商业银行在内的银团提供。
