据悉该船东订造这4艘船是因为一些包运合同（COA）即将到期，需要重新续约
Korea Line will use one of its capesizes
业内人士透露，韩国大韩海运（KLC）已在中国扬帆集团签下2+2艘ultramax型散货船的建造合同。
据悉这批6.4万吨级的船单价接近2800万美元，交付期定于2016年中。一位熟悉大韩海运的消息人士已证实确有此单，并称船东在签单前已为新船敲定货运合同。
此外，大韩海运在本国船厂—大韩造船(Daehan)也订有4艘散货船，它们分别为3艘20.7万吨级的纽卡斯尔型船和1艘海岬型船。那份订单签于去年12月，总价据报道为2.3亿美元，交付期定于2015与2016年。
据了解，大韩在扬帆订船是为了续签一些即将到期的包运合同。
今年3月，该公司还曾在一场美国法庭举办的拍卖会上，以2080万美元的价格购入今冶造船（Imabari）建造的Okra轮（前A Duckling轮，17.2万吨级，造于1999年）。这艘散货船原属苏信吉旗下的Today Makes Tomorrow (TMT)。
据《贸易风》了解，大韩购买Okra轮是为了替韩国东南电力公司(KOSEP)运货，因它从这家公用事业公司已取得为期10年的连续航次租船合同（CVC）。
大韩海运于2013年在法庭监管下完成重组，并于去年9月被韩国建筑及制造业集团Samra Midas (SM)以2150亿韩元的价格收购。
此前在2011年初，由于为租入船舶重拟价款的协商告败，该公司不得不向法庭申请破产保护。在其最风光的时候，大韩旗下曾一度掌控逾200艘船。
目前它旗下共有29艘船，其中主要为散货船，同时也包括1艘中程油轮与1艘超大液化气船（VLGC）。此外，大韩还与其它公司联合经营8艘LNG船。
