中远集团层面的“换帅”甫定，其影响很快“传导”到了上市公司层面。今日，*ST远洋宣布了魏家福辞职消息，并提名原副董事长马泽华担任董事长一职，其将承担起尽早让*ST远洋扭亏的重任。
公告显示，*ST远洋董事长魏家福因年龄原因，提请辞去公司董事长、非执行董事兼CEO以及董事会执行委员会主席等职务。鉴于魏家福的离任，由原公司副董事长马泽华担任董事长，董事李云鹏担任副董事长一职。
在此之前，*ST远洋大股东中远集团层面刚刚发生人事变动。7月1日，中组部在中远总部宣布，魏家福因年龄原因不再担任中远集团董事长、党组书记，由马泽华接任。同时，免去马泽华中远集团总经理职务，由副总经理李云鹏接任。鉴于*ST远洋是中远集团最重要的上市平台，中远集团董事长通常同时担任上市公司董事长，因此，尽管魏家福当时仍留任上市公司董事长一职，但离职只是时间问题。
随着魏家福的卸任，关于其功过的争论并未停止。支持者认为，自魏家福“掌舵”中远十几年来，中远实现了火箭式的跨越，发展成为全球最大的干散货运输集团，集装箱业务也获得了长足的发展。魏家福抓住了2005年至2008年全球航运市场的火爆期，令上市公司2008年实现净利润突破108亿元，并在BDI创下历史高点的情况下，继续决定扩充运力，增加集装箱和干散货的运输能力。也正因为如此，在随后到来的金融危机的打击下，上市公司随即跌入亏损75亿的深渊，并在2010年短暂扭亏后，又于2011、2012年相继亏损104亿、96亿，进而戴上了“*ST”的帽子。
新任董事长马泽华正式上任后，如何让*ST远洋早日扭亏的重担将落在他的肩上。2012年年报显示，60岁的马泽华从2011年起担任中远集团董事、总经理、党组副书记，具有多年的海内外航运企业经营管理经验，是资深的国际航运专家。
如今摆在*ST远洋新管理层面前的首要任务是确保*ST远洋2013年扭亏，避免暂停上市的命运。
