10月7日，中远集团董事长马泽华在2013年国际海运（中国）年会上说，当前全球航运市场的供给方面已接近饱和状态，抄底造船热情又起，过剩运力的消化可能会表现为长期性、反复性。
马泽华表示，目前全球航运市场运力规模远远大于从前，市场供应能力快速增长，全球集装箱船队规模为1690万TEU为十年前的268%；干散货船队规模为7.07亿载重吨，为十年前的237%；油船船队规模为5.03亿载重吨，为十年前的167%。结合货运量的增长情况看，航运市场的供给方面已接近饱和状态。
马泽华称“低船价总是能带来造船的冲动，今年的新船价格又重新推动了市场上抄底造船的热情。”他说，到9月份，全球新船订单同比增加了165%，如果这一趋势继续下去，肯定会延长过剩运力的消化进程。目前，干散货船队市场过剩率为26.6%；油轮船队市场过剩率为14.7%；集装箱船队在亚欧航线市场过剩率为25.9%。在全球需求增长乏力的大背景下，过剩运力的消化可能会表现为长期性、反复性。
