台湾光明海运看好新兴市场对矿砂需求持续升温、可望带动散运市场在2015年趋于供需平衡，公司已在船舶造价较低时订造新型的环保船，并预计在2015年前后一举取得最多4艘新造船舶，迎向复苏在即的市况，同时强化公司的成本竞争力与营运体质。
光明海运旗下船舶以巴拿马型散货船为主，目前营运的散货船队规模达19艘，包括自有及长租入船17艘、代营船2艘，预计到今年底为止光明海船队规模将扩增至20艘以上。
事实上，近期以来由于散运业界船舶“船满为患”，航运公司进场造船意愿并不积极，新船造价节节滑落，反而成为有意卡位新型环保船型的大好机会。除了光明海，包括F-慧洋、裕民都正持续进场订造新型船舶，就是看准环保船将为航运公司省下更多营运成本，同时也更能获得租家青睐的优势。
光明海运是在今年7月间公告向日本今治造船厂订造2艘6万吨级新船、同时附加2艘同型船舶的选择权，据了解光明海运将在2014年底至2015年取得这几艘新船，平均船龄可望进一步压低。
光明海运总经理葛仁友日前曾指出，受制于国际船用燃油的价格压力，如何节省油料已成海运界显学，日本船厂的环保船最高可节省20%油料，1艘巴拿马型散货船单日用油量最高可从35吨降至28吨，以船用燃油价格在每吨600-650美元区间，单日就可省下4200-4550美元的成本，有助于大幅改善成本竞争力。
光明海运认为，以当前散运市场来看，运力过剩的状况仍将持续，短期间内要出现改善实不容易，不过依照目前供需缺口逐步缩减的状况来看，预期2015年后市场结构可望出现较明显的好转。
