台湾慧洋航运董事长蓝俊昇日前表示，散运业现货市况低迷，但“明年会比今年好”，尤其明年下半年开始将会明显复苏，否则恐怕很多航运公司“会死”，但他再度强调，尽管上半年航运业极为低迷，但慧洋以长约稳定获利成长，且租家多为日本三井、日本邮船等世界一流的公司，不可能会有长约被重新议价的风险。
据了解，慧洋总船队已到80艘，预计至2015年总船队将至100艘，蓝俊昇指出，市场不好反而要借价低投资新船，慧洋有能力经营更大的船队，现在景气差反而是很好的机会以低价订造新船。
不过，慧洋强调，要造就造最好的船，目前造船趋势是“节能船”，但成本较一般船舶多出150-200万美元，但也趁着景气低疲，使船厂愿意负担部分节能船多出的成本。
慧洋今年共换约27艘船，由于目前现货市场价格价低，换约船舶营收估约减少1500万美元，较去年减少约5.86%，但因陆续有新船加入营运，实际影响并不大。慧洋发言人薛亦骏也解释，换约后通常约期为1-3年，也依照远期价格与租家议价，并未仅以现价去订约，因此仍有不小的获利空间。
除了船队达80艘，在台湾同业中排行第一外，慧洋透过船队有高达85%的期租来降低营业成本，由于期租仅需负担船员薪资、船舶维修费等，不如自营必须承担高油价风险、船舶靠港的费用，因此，营业利益仍维持在30%以上。
