姚公埠大桥至新亭埠航段航道升级整治工程目前正在紧张施工，这项于2009年底开始实施、总投资3400余万元的工程，将于2010年年底前完工。
近年来，市港航处以“发展绿色水运，实现节能减排”为己任，将“加快航道升级改造，方便船舶安全通行”实事民心工程作为工作载体，重点实施以浦阳江航道升级改造工程为主要内容的“港航强市”战略。重新编制了《诸暨市水运发展规划（2008—2020）》，投资1000余万元完成了浦阳西江姚公埠大桥至金浦桥航道疏浚改造工程和浦阳东江黄家埠航道炸礁工程。到今年底，浦阳江航道南北贯通后，通行能力将得到大幅度提升。
在实施航道升级整治工程中，港航处将环保理念贯穿始终，科学处置航道疏浚弃泥。该处通过多方现场踏勘，与有关疏浚航段当地镇、村取得联系，选择低洼水塘堆填疏浚弃泥，既解决了浦阳西江航道整治总计80余万立方米疏浚弃泥的堆放难题，又将当地几处低洼水塘改造成了良田，提升了土地价值，真正做到一举两得。
在实施航道改造工程的同时，港航处还积极采取有效措施，依法查处并纠正各类艏道违法行为，保护航产航权和浦阳江航道的生态环境。去年底以来，重点开展了对浦阳江航道渔网清除和航道沿线沙场中的“三无”采、运砂船舶专项整治行动，共取缔碍航拦江渔网12道，拆解取缔劣质“三无”采运砂船30余艘。
浦阳江航道整治后良好的通航条件和生态环境，极大地促进了水运业的兴旺发展。港航部门因势利导，大力倡导发展绿色水运，优化水路运力结构调整，积极引导鼓励船户加快大吨位船舶发展，提高诸暨籍船舶的市场竞争力。至2007年底，辖区已全面淘汰水泥运输船和钢质挂桨机船舶，船舶性能有了质的提高。
据测算，内河水运货物周转量能耗为每亿吨公里790吨标准煤，相当于铁路的69%、公路的13%，其单位周转量占地面积仅约为铁路的1/6，公路的1/90。2009年，全市完成水路货运量267万吨，货物周转量5.34亿吨公里，仅占用0.8%的综合交通建设用地，能耗比公路周转节约2.83万吨左右的标准煤，相当于减少二氧化碳排放7.06万吨，节能减排成效卓著。
目前，全市船舶总运力已经达到4.4万余载重吨，船舶平均吨位超过190吨，居绍兴市首位。
