“为希腊托易莎公司建造又一艘大型海洋工程船的洽谈接近完成，不出意外，这艘船将成为我们为其承接的第12艘海洋工程船”。昨日，武船重工船舶经营开发处处长王绪成说。  

　　此前，武船已与托易莎公司签订了11艘海洋船舶制造合同，总金额30亿元，目前已交付6艘，余下2011年前陆续交付。  

　　今年3月，温家宝总理视察武船，董事长杨志钢汇报：武船海洋工程船舶在产品批量化、多样化上达到了世界一流水平，温总理对此给予高度赞赏。  

　　从2005年首艘海洋船舶出口到今年，武船只用了短短4年时间就完成了船舶出口从零到世界一流水平的跨越。  

　　“这一切，是公司用8份肯德基快餐换来的”，王绪成说。  

　　2001年，托易莎公司在外地一家造船厂签订的海洋船舶因达不到要求合同被废，公司决定重寻新的造船厂。一直欲进军国际市场的武船获知后，多方接洽，但对方不感兴趣。当时的国内，能造先进海洋船（为近海钻井平台提供服务的多用途船）的只有沿海少数船厂。  

　　武船没有放弃。2002年夏天，托易莎公司董事长克历默罗布尼斯一行8人乘私人飞机再次到国内沿海船厂考察，武船再请对方前来考察，终获肯。  

　　当晚，克历默罗布尼斯一行的飞机在南京因遇暴雨推迟，到武汉机场时已是晚上9时左右。  

　　武船没有在大酒店宴请对方，而是在会议室给每人安排了一份肯德基快餐，边吃边谈。  

　　几个月后，在决定与武船敲定合同的会议上，克历默罗布尼斯透露秘密：真正让我们动心的是你们提供的肯德基快餐，透出了你们的务实作风。  

　　次年10月18日，武船正式与托易莎公司签订建造3艘海洋船舶的合同。  

　　2005年8月1日，首轮顺利下水，武船时隔20年后建造的出口船扬帆“驶入”国际市场。之后，武船与托易莎三度携手，先后签订了8艘出口海洋工程船舶合同。  

　　就在上月，武船再获2艘世界顶级海洋工程船舶建造合同，金额近15亿元。