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  • 芜湖船务与芜湖货运联手揽运卷钢新货种(附图)

    www.jctrans.com 2008-11-19 10:08:00 长江航运报

  •   受美国金融危机的影响,长江段水运运输市场大幅下滑。为走出困境,长航凤凰芜湖货运分公司经营人员日前经多方努力,成功揽到马钢卷板运输业务。10月23日,甲41045驳计划在马钢装运卷钢。这是该驳第一次装运卷钢,也是芜湖船务与芜湖货运管用联手应对危机,首次开辟并承运的卷钢新货种。

     

      此次装载的卷钢件,计划从马鞍山运至张家港、过载到海轮,出口至印度。这一票货共45只1200吨,每只重27.2-27.5吨不等,比上次汉口驳甲21163在汉装运的22吨卷钢更重,因其航行途中一只卷钢意外压塌甲板,引起芜湖船务领导对此次卷钢承运任务的高度重视。公司领导欧阳帮贵、陈宗平当日上午即前往马鞍山,芜湖货司领导吴晓宝也同时抵达马钢。 

      在马港801轮拖甲41045驳靠码头过程中,由于邻近的1#、3#泊位都有船,档位狭窄,加上江面风大,一时无法顺利靠泊。驾长吴义明主动到船头和大副商量抛锚协助靠泊,得到马港801轮认可和赞赏。  

      在码头装载现场,技术专家与赶来的芜湖货司和船务的三位领导共同研究了配载方案。下午14:25分, 45只超大重量吨的卷钢被整齐摆放在两边甲板,每边22件,艏部一件,底部分别用若干木梢敲牢固定。 

      办完交接手续到锚地抛锚等航。期间,他们又在船逐舱进行仔细检查,看承重肋位是否有异样和裂焊现象。至16点检查完毕。 

      24日上午,荣江3003轮前来编队,起锚开航。25日凌晨,船队航行到高港江面,因潮水到来江面涌浪较大,致使整个船队摇摆幅度增大,前后双股缆绳被拉得“嘎嘎”作响。船员们穿好衣服拿着手电筒与值班同志跑到货舱周围,仔细查看卷钢受力情况,是否有移动迹象,十多分钟后,船队趋于平稳航行。看到舱内每只卷钢都老实地呆在原地没有丝毫异位现象,船员们才放心地回房间休息。至早晨7:30,该船队经过21个小时航行,终于平安抵达张家港锚地。 

      26日凌晨4点,该驳上码头卸货。随着最后一卷卷钢吊上港口货车,全船船员都深深输出一口气,顿觉浑身轻松愉悦。 

      继甲41045驳装运卷钢后,又有两驳(甲81097、甲21258)陆续从马鞍山装运出口卷钢至上海罗泾,两驳吨位均在1340-1350吨左右。(许健 吴义明 施春生)

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