马余勤，是在义乌工作的一名普通集装箱卡车司机，日常工作就是将集装箱货物从义乌运到宁波港口。工作虽然简单，也很有规律，但是，老马心里一直有些闷闷不乐，他称：“货运到宁波港口，回来一般都是跑空车，想想觉得可惜，要是也能拉上一车货那有多好，但我们也不知道上哪儿找货源。”但这段时间以来，老马高兴了：“海关开发了一个新系统，现在从宁波回来还能再拉一趟货，路没多跑，钱比以前赚得多了。”
经记者了解，老马所称的“新系统”就是由杭州海关承建的“浙江电子口岸”于近日正式推出的“浙江国际物流信息服务系统”。这套系统能通过信息化手段将原本散落在船运公司、货代公司、物流运输企业、进出口企业的物流信息联通起来，彻底改变传统国际集装箱物流运输中由于信息不对称造成的“一轻一重”模式，实现了集装箱运输往返均有货的“双重”模式。
“系统运行的原理其实很简单，就是一个词：整合。”海关的有关负责人告诉记者。系统首先将物流相关各方的信息集中、分类，而后再分发给信息需求方。据了解，在这个整合再分配的过程中，物流相关各方“各取所需”：运输企业能在集装箱车卸车后，获知就近集装箱堆场中返程货物的运输需求信息，避免了“放空车”；进出口企业将全程掌控物流运输状态，大幅节约物流成本；船公司提高了集装箱周转率及用箱量，延伸了服务区域；货代公司可以降低服务成本，增加服务收益。
物流能力放大了，收益同等放大。据不完全统计，2006年，义乌可实现“双重配对”运输模式的进出口集装箱量就达到20万标箱，占义乌进出口总量的三分之一。金华海关义乌办事处一位工作人员告诉记者，按照系统设计，从理论上估算，实现物流“双重”模式后，义乌一年就可节省社会物流成本2亿元。
记者还从海关了解到，这一全国首创的系统在义乌试运行后，年内有望在全省推广，届时省内的物流企业都将享受“物流放大器”带来的便利与实惠。
