马余勤,是在义乌工作的一名普通集装箱卡车司机,日常工作就是将集装箱货物从义乌运到宁波港口。工作虽然简单,也很有规律,但是,老马心里一直有些闷闷不乐,他称:“货运到宁波港口,回来一般都是跑空车,想想觉得可惜,要是也能拉上一车货那有多好,但我们也不知道上哪儿找货源。”但这段时间以来,老马高兴了:“海关开发了一个新系统,现在从宁波回来还能再拉一趟货,路没多跑,钱比以前赚得多了。”
经记者了解,老马所称的“新系统”就是由杭州海关承建的“浙江电子口岸”于近日正式推出的“浙江国际物流信息服务系统”。这套系统能通过信息化手段将原本散落在船运公司、货代公司、物流运输企业、进出口企业的物流信息联通起来,彻底改变传统国际集装箱物流运输中由于信息不对称造成的“一轻一重”模式,实现了集装箱运输往返均有货的“双重”模式。
“系统运行的原理其实很简单,就是一个词:整合。”海关的有关负责人告诉记者。系统首先将物流相关各方的信息集中、分类,而后再分发给信息需求方。据了解,在这个整合再分配的过程中,物流相关各方“各取所需”:运输企业能在集装箱车卸车后,获知就近集装箱堆场中返程货物的运输需求信息,避免了“放空车”;进出口企业将全程掌控物流运输状态,大幅节约物流成本;船公司提高了集装箱周转率及用箱量,延伸了服务区域;货代公司可以降低服务成本,增加服务收益。
物流能力放大了,收益同等放大。据不完全统计,2006年,义乌可实现“双重配对”运输模式的进出口集装箱量就达到20万标箱,占义乌进出口总量的三分之一。金华海关义乌办事处一位工作人员告诉记者,按照系统设计,从理论上估算,实现物流“双重”模式后,义乌一年就可节省社会物流成本2亿元。
记者还从海关了解到,这一全国首创的系统在义乌试运行后,年内有望在全省推广,届时省内的物流企业都将享受“物流放大器”带来的便利与实惠。