国家民航总局局长杨元元4月10日表示，中国将顺应世界航空货运发展的大趋势，按照“积极、渐进、有序”的原则，进一步推进航空货运市场的对外开放。
据悉，今后航空货运市场的开放，将以枢纽建设为切入点推进航权开放，并继续支持中外合资企业建立全货运航空公司。
杨元元在10日开幕的国际空中货物运输协会2006年峰会上说，中国已经与美国、印度等国签订了较为宽松的双边运输协定。特别是2004年7月签署的《中美航空运输协定议定书》首次允许美国空运企业在中国境内建立货运枢纽，为引入国外货运公司在华设立货运枢纽进行有益的尝试。
据介绍，目前在海口等城市开放货运第五航权，吸引了许多外国航空公司。
杨元元说，当前，航空货运已成为航空运营商的投资热点。翡翠国际货运航空有限公司、长城航空有限公司、上海国际货运航空有限公司等5家货运航空公司已被批准筹建，目前正在安全运行合格审定阶段，今年便可开始运营。
根据中国加入WTO的承诺，2005年12月起中国全面开放物流业，允许外商独资进入快递市场，这使得早就关注这一领域的跨国企业，如美国联合包裹运输公司、敦豪环球速递公司等迅速进入了中国航空物流运输市场，纷纷寻求在中国独资经营。
国际空中货物运输协会主席加里·马尔凯特在会议上说，中国高速发展的经济推动了其航空货运的发展，中国航空货运的高速度增长告诉人们，这是一个不容忽略的巨大市场。
据预计，在未来几年内，中国的航空货运量将保持年均超过10％的增长率，远高于全球航空货运平均每年6．2％的增速，从而使中国成为世界上发展最快的航空货运市场。
国际航空货物运输协会是目前世界货运领域影响力最大的组织之一。总部设在美国迈阿密，其会员单位涉及全球所有大中型航空公司、机场及货运代理公司。
此次峰会是国际空中货物运输协会年会首次选在远东地区举行，中国以其持续的经济增长，幸运地被选为协会2006年峰会的举办地。
