国内真正意义上的合资货运航空公司将于近期上天。民航总局局长杨元元透露，目前已有5家合资货运航空公司被批准筹建，正处于安全运行合格审定阶段，今年便可开始运营，最快的五、六月份即可起飞。他提及的有翡翠国际货运航空有限公司、长城航空有限公司和上海国际货运航空公司等。
对于“十五”期间年增长率达15.9%的中国货运航空市场，国际航空巨头早已垂涎三尺。除被台湾中华航空公司参股的扬子江快运航空公司外，国内并没有真正意义上的合资航空货运公司飞机上天。将于近期起飞的多家合资货运航空公司，将使得外资航空巨头得以绕过航权的限制，切入飞速增长的中国航空货运市场。
翡翠航空2004年9月2日经民航总局批准筹建，由深圳航空与德国汉莎航空、德国投资与开发有限公司合资成立，深航以现金1530万元出资占51%的股份。记者致电深航党委副书记刘航，他表示翡翠航空已做好六、七月份起飞的准备。
长城航空的外资方是新加坡货运航空公司和新加坡腾飞投资私人有限公司，中资股东为长城工业总公司，其以51000万元现金出资占51%股权。此前有报道称，长城航空将于今年5月起飞。
上海国际货运航空公司由G上航（600591）、SINO PRIME LIMITED（盛航企业有限公司）、JUNIPER ESTATE B.V.（捷航企业有限公司）共同出资成立。盛航企业的注册地在萨摩亚，捷航企业的注册地在荷兰。G上航以现金6822.75万元出资，占注册资本的55%。
业内人士分析，目前国内航空公司货运能力严重不足，UPS、FedEX、DHL等世界物流巨头占据了六成以上的市场，结盟国际航空巨头将增强国内货运航空公司的竞争力，同时更多的国际航空公司将通过合资公司分享到国内航空货运市场增长带来的收益。
