中国外运，作为中国货运及物流市场的第一品牌，早已享誉海内外几十年。
2004年6月，中国国际货代百强排名榜首次诞生，中国外运(集团)总公司雄居综合实力第一。看似一切尽在人们意料之中，然而，略知中国货代行业历史的人知道，从50年的风雨历程中走出来的中国外运，至今仍能以稳健的步伐向现代化、国际化的现代综合物流企业集团迈进，仍然能够以鲜亮、活力充沛的形象行走于国内外物流市场，其成功的背后，是自有一番逻辑的。
一、承载历史，引领潮流
中国外运是中国历史悠久的运输企业，也是中国物流市场的先驱者。50年来，中国外运一直奔跑在中国运输物流业的最前端，凭借着永不知足、锐意进取的精神，中国外运开创了中国运输物流市场上众多个第一。1950年，中国对外贸易运输(集团)总公司成立，作为国家对外贸易进出口货物运输的总代理，开创了中国的国际货运代理行业的先河；1973年，中国外运与日本班轮公司合作，开辟了中国首条集装箱运输试运航线；1977年，中国外运与铁道部和香港华夏公司合作，在中国首次推出海铁联运业务；1979年，中国外运在中国首次开通了经西伯利亚通往欧洲中东等地区的大陆桥运输新方式，并于1980年率先在中国开办了国际多式联运业务，首次实现了“一票到底”的“门到门”运输服务。1980年，中国外运与日本OCS合作，率先引入航空快件服务、1986年与国际著名的快递公司DHL成立合资企业，成为首家在中国提供快件服务的中外合资企业。
50年的发展赋予了中国外运完备的综合服务能力、丰富的物流资源与设施和庞大的服务网络。今天，中国对外贸易运输(集团)总公司拥有员工3.77万人，总资产265亿元人民币，业务涉及货运代理、水路运输、租船、船舶经营、船舶租赁、班轮运输、船务代理、航空货运、航空快件、铁路运输、汽车运输、多式联运、仓储码头、项目物流以及进出口贸易、对外经济合作、工程承包、金融、保险、房地产开发等诸多领域。各项核心业务更是处于全国领先地位。
与国内外一些海运主导型或空运(快递)主导型的物流公司不同，中国外运的海运、陆运、空运、仓储等各项物流服务能力都比较强。这就决定了中国外运的物流服务是全面的和均衡的，具备为客户提供全方位、全过程物流服务的能力。目前，中国外运在国内设有41家二级子公司，1家A股上市公司和1家H股上市公司，1000余家经营企业，在境外拥有8个代表处，23家独资、合资企业，与400多家颇具实力的国外运输与物流服务提供商建立了互为代理和战略合作伙伴关系。在物流基础设施方面，中国外运也居国内企业前列。中国外运拥有1000多万多平方米仓储面积、69座保税或海关监管库、59个集装箱堆场以及一个包括4500多辆运营车辆车队。发达的国内外网络和分布在全国各地的战略性基础设施和物流资源，使中国外运建立起一个高效可靠、国内领先的物流操作体系。
今天的中国外运，将“降低客户的经营成本”作为物流服务的根本目标，追求实现与客户发展的双赢。在与客户合作的方式上，中国外运致力于成为顾客的战略性合作伙伴，成为客户供应链中的一个重要组成部分。例如，中国外运会投入资金为根据客户个性化的要求改造物流中心、更新物流设备、铺设信息网络并对工作团队进行不间断的业务培训。通过双方一体化的物流管理与运作，为客户创造最大的价值——不仅是降低成本，不仅是提高效率，不仅是管理漏洞的堵塞和提高计划水平，更重要的是，能够使客户排除烦恼，专注于其核心竞争力的建设和巩固，为客户赢得行业的领先地位。通过这种“以伙伴式、双赢策略”为准则的物流服务模式，中国外运在为客户创造价值的同时，也为自身创造了价值。
二、创新改革 成功转型
“成就客户，创新为要”，中国外运深信，企业发展不竭的动力来自于不断的创新改革，因此，在中国物流市场竞争日趋激烈、变化日益加快的近几年，我们发现，每一次，中国外运都准确地把握住了变化，并且迅速地适应了变化。从上个世纪80年代开始，世界级物流企业在构建其全球物流服务网络的过程中，陆续进入了刚刚开放的中国市场，中国外运抓住机会，先后与DHL、UPS、OCS等世界一流的物流企业建立了良好的合资合作关系，此举对于培育和提高中国大型国有物流企业的市场竞争力具有十分重要的战略意义。
当期经营解决的是企业现时的生存问题，战略推进解决的是企业的持续生存或持续经营的问题，二者不能偏废。深知这一法则的中国外运于90年代末，在推进结构调整、机构重组的基础上，及时制订了发展战略《纲要》，明确提出了中国外运长期发展的总定位、总目标、总方向，在国内率先提出了由传统运输企业向现代物流企业转型的发展战略。以2000年为起点，中国外运开始了不断加速产业升级与企业转型的进程。在实施发展战略《纲要》的过程中，中国外运在集团范围内对经营结构、管理结构和业务布局进行了重大的优化整合，外运集团的业务线条因此更加明晰，主业更加突出，进一步增强了中国外运的核心竞争力。
两次上市，不仅把中国外运成功地带上了资本市场的舞台、而且使它在基本建立现代企业制度框架、彻底与国际接轨、实现股东多元化经营结构的改革中，取得了根本性突破。2000年12月，中外运空运发展在上海A股上市，2003年2月，经过重组改制后，中国外运将沿海、沿江11家省市子公司的主营业务和优良资产剥离出来，与4家专业子公司一起，共同组建中国外运股份公司，在香港成功挂牌上市，成为中国物流企业境外上市“物流第一股”，并受到投资者的广泛关注和追捧，实现了高倍数超额认购、股价逆市上扬的良好开局。中国外运的总裁张斌说，H股上市不仅仅是为了境外融资，更重要的是通过它实现外运集团企业体制和经营机制的转变，加快建立现代企业制度的步伐，有效地推进公司实现产业升级和企业转型，更重要的是思想观念和价值标准的转变。
三、关注未来 志存高远
中国外运的总裁张斌认为，一个企业所面临的最大挑战不是来自外部，而是企业自身。站到了新起点的中国外运，面对着新的市场环境和国际物流发展趋势，很快又为自己寻找到了新的使命——打造世界级的物流企业。筹划未来，中国外运明确地表示将在大力整合传统业务和现有资源的基础上，大力开拓现代物流服务的新领域，致力于创建世界级的物流品牌，成为全球领先的综合物流供应商。为此，将在业务、人力资源、网络、科技、管理、资本等几个核心因素上大力开拓，驱动集团物流服务水平和国际竞争力的提高。
1、进一步优化整合传统业务，确保基础物流服务能力的质量与效率。运输、仓储、分拨、配送等基础物流服务是确保物流服务质量的最基本的因素，特别是当前我国的物流基础设施和管理体制相对不完善的条件下，提高基本物流服务的质量与效率依然是大部分本土物流企业面临的主要问题。中国外运既看到自身在进出口运输、国内仓储、配送方面具有的传统优势，同时更加大力度整合这些传统业务，并根据市场需要推出适当的标准化的物流、运输产品，继续保持中国外运在物流履行、物流操作领域的能力与优势。
2、加大IT技术投资，提高现代物流服务的科技含量。IT技术投资是提高物流服务水平的重要手段，长期以来，中国外运一直注重对信息系统的投资建设。从2000年实施第三方物流信息系统解决方案，引进国外先进的物流管理软件以来，中国外运一直致力于不断开发、利用、优化其内在功能，配以GPS卫星通讯系统以及TMW运输调度系统，形成了一个完整的陆上物流信息服务系统的整体框架。2002年，中国外运从财会管理人手进行集中化管理，引进了国际标准的ORACLE财务ERP组件，目前，该网络财务系统己覆盖全国100多个点，财务ERP系统的应用标志着中国外运真正走上了信息管理一体化的道路。最近，从中国外运又传出消息，公司与HP合作开发的海运标准化流程管理系统已告完成。视IT信息技术为获得竞争优势制高点的中国外运表示，将继续投资信息技术系统，务求贴近客户不断扩展的信息技术需求，提升物流管理与服务水平。本着“服务创造价值”的物流经营理念，中国外运努力提高供应链管理能力和物流解决方案的水平。2003年9月，中国外运与全球领先的供应链管理解决方案供应商i2科技公司建立了战略合作伙伴关系，通过双方的紧密配合，将有效地提升中国外运的供应链管理水平，构筑外运集团高端物流服务的竞争能力。
3、加强经营结构和管理框架的调整，打造统一高标准的经营管理平台。对于中国外运这样在全国各地拥有众多子公司，从事海陆空运输及代理业务的大型企业，只有通过标准化的业务流程才能有效整合经营资源，充分发挥网络作用，才能在全国范围内建立一体化营销体系，加强在市场中核心竞争力。目前。中国外运正大力推进一体化销售体系的建设，并建立标准化的操作平台。
4、通过积极的资本运作推进企业的成长与扩张。兼并、收购等资本运作手段正在成为现代企业快速、低成本扩张的普遍方式，近几年来国际物流市场并购活跃。说明了国际物流企业之间正在通过并购方式进行着深刻的全球性整合。并购是一种典型的股权投资与股权合作方式，具有其他投资与合作方式不可替代的优势，也是物流企业进行横向和纵向扩张的重要方式。境外上市使中国外运融入到国际资本市场的大潮中，也使中国外运有机会通过股权投资、股权置换、兼并收购等方式进行更灵活、广泛投资与合作，为中国外运的资本运作和业务网络的扩展开辟了一个广阔的空间。2004年1月，中国外运收购了福建一家影响力较强的物流企业——裕利集团75%的股权，并与外运在福建的物流业务、资产进行有效整合，从而提高了中国外运在该地区的经营能力和市场影响力。收购裕利只是中国外运通过资本手段参与市场整合的一个成功开始，今后，中国外运还会根据发展战略参与更多的市场整合。
5、通过岗位评估和建立新的业绩考评体系及培训计划推行新的人力资源战略。人才是企业改革和发展的战略性资源。为使中国外运在新的历史条件下形成新的竞争优势，获得可持续发展，中国外运在集团范围内已建立起适应市场经济的人力资源管理体系，从而提高了集团的整体竞争力。中国外运将按照集团人才发展战略，规划员工队伍；确定与集团未来发展相配合的人才政策进一步推行职位管理体系，形成有效的人才开发机制；继续精简管理机构，提高组织效率，优化人员配置；将人工成本核算引入管理体系，力求提高集团人均创利水平，逐步实现企业人力资本的增值。
6、全面推行预决算管理体制，加强对现金、成本和投资的管理。中国外运将继续通过进一步完善以营业收入、成本、费用为主要指标的分产品的预算管理，将预算逐步精细化并加以管理，以此发挥预算对业务的指导作用，从而达到控制经营成本，进一步提高预算管理水平的目的。
