马士基海陆放弃新加坡港转用马来西亚丹戎帕拉帕斯港后，令港口原有客户长荣航运萌生去意。同时，马士基海陆加上刚收购铁行渣华航运，丹戎帕拉帕斯港处理能力能否满足需求成疑，港口发言人对上述消息予以否认，认为港口运作及服务良好，并计划加建两个泊位，提升港口处理能力。
港口发言人指，港口经营良好，有能力应付多家船公司并提供优质服务，相信大型船公司选用港口不会对其它船公司造成影响。市场早前传出，马士基海陆因未能在新加坡港口获得专用特权，而转用丹戎帕拉帕斯港。而铁行渣华被成功收购后，大有机会跟随马士基使用该港口为转运枢纽。港口目前客户长荣航运可能因马士基的专横霸道，改投新加坡港。
发言人又指，他们正加快港口扩建工程，增加两个泊位，令港口处理能力提升至800万标箱。港口作业效率甚高，使用率目前少于55%，去年当全球大部分港口出现压港情况，港口仍能让到达船舶即时靠泊。他认为，丹戎帕拉帕斯港扩展速度一直比市场需求快，相信港口处理能力不成疑问，同时能令每个客户得到平等待遇。
