交通部日前发布的半年度交通经济运行报告预计，三季度和全年公路水路交通经济将继续保持平稳较快增长，其中港口货物吞吐量和集装箱吞吐量还将有两位数的增长。
这份由综合规划司完成的报告预测，全年公路水路运输将完成客运量和旅客周转量分别为173亿人和9435亿人公里，同比分别增长5％和7％；完成货运量和货物周转量分别为150亿吨和57010亿吨公里，同比分别增长5％和16％。规模以上港口将完成货物吞吐量38亿吨，同比增长17％；集装箱吞吐量7400万TEU，同比增长24％。
统计显示，上半年我国公路水路货物运输全面增长。1－6月份，全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为63.1亿吨和4086.9亿吨公里，同比增长7.9％和11.3％；完成水路货运量和货物周转量分别为9.7亿吨和22575.5亿吨公里，分别增长15.7％和20.2％。上半年公路运输完成客运量84.4亿人，同比分别增长3.9％和6.5％，水路运输完成客运量9608万人，同比增长8.0％。
值得一提的是，今年以来，港口重点物资运输压力有所缓解。1－6月份，规模以上港口完成货物吞吐量18.7亿吨，比去年同期增长18.7％，增幅比去年同期降低7.5个百分点。规模以上港口完成外贸货物吞吐量6.6亿吨，同比增长17.6％，增幅降低5.7个百分点。煤、油、矿、集装箱仍然是最主要货种。其中，煤炭吞吐量增势放缓，油品吞吐量增速回落明显，而集装箱吞吐量保持高速增长。1－6月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量3428.6万TEU，同比增长24.0％，其中沿海港口和内河港口分别增长24.1％和22.0％。
受土地和信贷宏观调控政策的影响，1－6月份，交通固定资产投资完成2288亿元，同比增长14.5％，增幅回落了19.6个百分点。其中公路建设完成投资1999亿元，沿海港口建设和内河建设分别完成181亿元和45亿元，同比分别增长12.4％、66.7％和66.5％。
报告认为，当前良好的宏观经济环境保证了运输需求依然旺盛。而受益于固定资产投资放缓和交通基础设施增长，今年的交通运输“瓶颈”制约得以缓解。
报告也指出，当前公路生产也面临一些不利因素的影响:一是油价上升的滞后效应。目前国际油价仍处在高价位区间以及国内成品油市场调价将在较长一段时期内影响运输成本。二是投资反弹压力依然存在，地方投资热情仍然高涨，在客观上将会引发煤电油运瓶颈加剧。三是航运市场高位运行，市场波动较大，市场负面和不确定因素逐渐增多，如贸易摩擦加剧，美元疲软致使全球经济复苏面临不确定性，沿海港口码头能力紧张等。
