记者从山东省交通运输厅获悉,小清河复航工程港口规划座谈会近日在济南举行。根据初步规划,小清河复航后将成为我省内河“一纵三横”的主框架以及国家战备航道,初步确定沿线将建设济南港、淄博港、滨州港、东营港、潍坊港五大港口,腹地经济范围覆盖半个山东。
据悉,未来小清河将是我省内河“一纵三横”航道主框架中的一横,定位为全省区域性重要航道和国家战备航道。小清河航道起点为济南市五柳闸,终点为小清河入海口,总长218公里。其中,五柳
闸至老济青高速公路桥段33公里为六级航道；济青高速公路桥至入海口段185公里为三级航道。
5月上旬,小清河复航工程港口规划座谈会在济南举行。根据小清河所处的地理位置和区域内货物的主要流向,会议初步确定小清河沿线将设立济南、淄博、滨州、潍坊和东营五大港口,间接经济腹地辐射到德州、莱芜、泰安和聊城的部分地区,覆盖了我省近一半的地区。
由于水运价格远比公路、铁路低廉,小清河沿线诸多大型企业,如山钢、魏桥、西王、京博、铁雄、晨鸣等迫切推动小清河及早复航。滨州港航局总工相雷通过前期物流集散调研发现,单博兴与邹平两地每年适宜水运的货物就达1450万吨,小清河复航后仅运输成本每年就可节约4亿-5亿元。
根据与会专家调查保守测算,小清河通航后,沿河五大港口到2020年和2030年分别可以达到吞吐量3200万吨和4300万吨。小清河通航后将有力缓解济青高速交通大动脉拥挤的情况,特别是重型载重车辆集中上路带来的压力。
