记者28日获悉，从5月24日起航空燃油出厂价提高。航空公司通常所用的3号喷气燃料价格增加500元/吨，到达每吨5540元的历史最高价格。面对航油价格的再次调整，国内三大航空集团国航、东航、南航再次上书民航总局，希望将800公里以下航班的燃油附加费从30元提高到50元,800公里以上从60元提高到100元。
深航有关负责人向记者表示，面对航油价格的大幅上涨，深航将采取提升航班客座率、推广电子客票降低成本等一系列手段来应对。
事实上，早在今年4月10日第一次调整燃油附加费前，国内已有航空公司建议将800公里以下航班的燃油附加费提至50元，800公里以上的航班附加费提至100元。但当时国家发改委并未同意将附加费提得那么高，而是采取了一个较温和的增长幅度：800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元，执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。
尽管30元和60元的征收标准要执行到10月10日，但鉴于此次航油价格的上调幅度比较大，并不排除国内燃油附加费也随之“水涨船高”。值得注意的是，虽然目前国内燃油附加费征收标准暂时未变，但港澳航线已经开始受到油价上涨影响，如从2006年6月1日(出票日期)起，中国内地与香港及澳门特别行政区之间的民航燃油附加费征收标准由90港元上调为109港元、来回程由180港元上调为218港元。
据了解，自2004年8月航油从3700元/吨涨价至4100元/吨以来，本次涨价是航油两年内的第六次提价，每吨涨价500元后的航油价格，相比2004年国内航油价格为每吨3700元，价格已经上涨49.7%。而燃油占航空公司总成本的比重已经由2004年的20%、2005年的30%，上升至目前的约40%。
深航订票中心张主任告诉记者，近两日的旅客订票量较日常增长约15%，特别是武汉、南昌、合肥、襄樊、长沙、常德等探亲旅客较多的航线，出票速度均高过平日。他分析指出，由于航空公司应对这种政策性调价，都无需旅客补付差额，因此探亲旅客为了避免多交燃油附加费，纷纷把购票日期从平时的提前两三天改到提前一周至10天，从而造成这种短期内抢先出票的局面。
