泛太平洋西向稳定协议（WTSA）旗下11家船公司成员宣布，将于2月15日起调整航线运费，承运废钢的大柜每个加收150美元，标箱每个加收120美元。WTSA成员同时将装卸货免租仓期限制至12个历日，向货主收取的器材滞留费用会在逾时起计算。
协议称，中国政府在2005年底实施严格的牌照法规，管制外地商废钢及废塑料出口商，以提升进口再造物料的质素。新法规要求的文书处理工作及检验过程，为船公司造成额外支出，因而要上调运费恢复若干成本。
据协议的统计数字，从美国至亚洲的货柜船航线2005年首9个月承运的废金属量超过23万5000标箱，属航线中运量第二大的货种。
WTSA又指，货主与中国买家达成协议前，经常利用装卸免租仓期运载大量废钢。船公司成员将实施时间限制，以增加器材的可用时间及恢复延误造成的额外成本。
