上海-新加坡的货运航线成了一块美味的大蛋糕。21日，民航总局对外公示，正在筹建过程中的长城航空有限公司已向民航总局提交申请，希望今年5月开通上海-新加坡往返货运航线。而此前，扬子江快运、上航等多家航空公司都已纷纷向民航总局提交过类似的申请，一场争夺上海至新加坡货运“空中通道”的大战似乎已不可避免。
21日，民航总局国际合作司发布公示：长城航空有限公司申请于2006年5月开通北京-上海-阿姆斯特丹往返货运航线，使用B747机型，班期为每周三班。而本月13日，民航总局也公示过扬子江快运已申请于今年4月开通上海-曼谷-新加坡往返货运航线，该航线将使用B737机型，班期为每周七班。同样，上航也于日前向民航总局申请，于今年6月开通上海-新加坡-厦门-上海往返全货运航线，使用B757或
MD11F机型，每周五班。民航总局运输司有关负责人告诉记者，目前这些航线的申请尚在公示或相关审批过程之中，是否都能获批仍须假以时日。
上海与新加坡之间的货运“空中通道”一下子变得异常热闹。业内认为，这离不开一个重要的背景：新加坡虽然只是一个拥有400万人口的小国，但在东盟10国中，其与中国的双边贸易额多年来始终位居首位，两国的双边贸易发展迅速，贸易额在以每年25%至30%的速度递增。因此各航空公司纷纷出击，将目标锁定这一充满活力货运航线。
