到2006年夏天，厦金航线将增加11个气象观测站，它们将在2006年台风监测预报中投入试运行。
届时，整条航线上将形成密布监测的格局，并成为国内气象观测站最为密集的航线，现代化程度最高。
气象局介绍说，这些气象观测站的名称是“多要素自动站”，设备全部从国外引进，先进性、稳定性高。它们将对航线附近海域的风向、风速、温度、湿度、能见度进行实时观测，为航线上的精细化天气预报提供“情报”。
专家介绍说，这样的观测设备对一些突发灾害性天气到来的准确预报也大有作用，以前，航线上只有几个观测站，我们附近海面有雾时，航线上不一定有，反之相同。另外，大风、局部暴雨时，多普勒雷达也不能精细观测。
