最新数据显示，洋山开港首月已经确定国际航班六十五班，全部是欧洲航线。
上海国际港务（集团）股份有限公司生产业务部副总经理陶惠福说，这在上海港现有集装箱港区中是从来没有过的。外高桥港区新码头投用，一般首月国际航班八班至十班，之后逐月增加；而且，一开始以中小型集装箱船舶为主。而洋山港显然不同寻常：开港首月，不仅国际航班满满当当，而且来往船舶基本上都是七、八千标准箱的超大型集装箱船。
洋山港的魅力还不仅于此。沿海的大连、天津、连云港、青岛、宁波、温州、台州等港口，以及长江沿线各港口，纷纷要求开通直达洋山的航线或加大中转量。过去，受水深条件限制，船舶进出上海港不那么“自由”，现在有了洋山深水港，船舶不仅可以“全天候”进出，还可以笃笃定定把货装满。据说，长江沿线一些客户已经雄心勃勃确定“造大船”计划，是制造三百标箱以上的海船，容量是现有内支线船舶的三倍。据了解，做大集装箱“水水转运”业务将是上海国际航运中心洋山深水港的重要目标之一。
