中美新航空协议签署不仅令急于抢占中美航空市场的美方航空公司欢欣鼓舞，也给正在迅速发展的中国民航业带来了机会。继扬子江和上海航空双双获民航总局批准，成为中美航空新承运人后，民航总局昨天公示，国航旗下的国货航也已提出申请经营中美航线。
民航总局昨天对外宣布，国货航申请于今年4月开通北京-安克雷奇-达拉斯-芝加哥-安克雷奇-北京货运航线，使用波音747机型，每周两班。民航总局国际合作司副司长宋庆华告诉记者，国货航之前赴美货运航班一直是使用国航的航权，获批中美航权后，国货航将独立使用自己的航权，今后国航所有中美货运航线将全部由国货航经营。
按照去年签署的双边航空协议，该协议有效期为6年，允许每个国家增加5家航空公司，2004、2005、2006、2008和2010年每年增加一家客运或货运航空公司。每周飞往中国的航班数量将从54班增加至249班，包括111个货运航班和84个客运航班。协议允许彼此的航空公司可以在目的地国家的任何城市提供服务。
协议签署后，美方的极地航空、美国大陆航空先后开辟中美航线，美利坚航空也获准于今年4月开通上海-芝加哥航线。
目前，中方共有五家航空公司经营中美航线，分别是中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国货运航空有限公司和扬子江快运，上航也已被允许于今年8月进入中美航空市场。
据了解，中国国际货运航空有限公司成立于2003年3月3日，由中国国际航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司三家投资组建。国货航投资总额35亿元人民币，注册资本22亿元人民币，其中国航占全部注册资本的51%，为控股股东。
