欧洲空巴公司1月17日在总部图卢兹公布，2005年飞机订单数字达1055架。此成绩除了打破本身纪录之余，出人意表地从后赶上波音的1002架订单数量，令业内人士大跌眼镜，并连续五年成为全球最大飞机制造商。
盈利22亿欧元增10%
空巴新任行政总裁靴伯特表示，公司2005年飞机订单数目较竞争对手波音多5%，交付飞机数量则有378架，亦较波音多30%。他又表示，由于2005年成绩美满，相信营运盈利会达到破纪录的22亿欧元，较预期高10%，而营业额则约223亿欧元，按年上升8.7%。他强调，2005年是航空公司订购飞机最多的一年，显示他们对市场前景仍然乐观。
空巴今次公布的订单数字，远远超出一般分析员估计的约800架至900架范围内。早前有分析员更肯定地表示，波音将重夺全球最大飞机制造商宝座。但不管双方如何拚个「你死我活」，其实两者2005年成绩均取得跨越式进步，空巴和波音的订单分别较前年的370架和277架大幅飙升1.85倍和2.62倍。
波音在伦敦的发言人说，2005年已是公司表现非凡的一年，相信今年是另一个可继续进步的年度。事实上，从飞机订单的机型看，波音显得较空巴平均，737、787和777型均大受欢迎；而空巴的订单却集中在单走道系列的A320型客机，达到918架，占订单总数87%，反而A380型珍宝飞机订单只得20架。
12月获368架飞机订单
空巴截至2005年十一月底的订单数字只有687架，当时仍远远落后于波音，换言之，到十二月便一口气获得368架飞机订单，迎头赶上波音。据外电统计，空巴十二月的订单包括售予中国的150架A320型客机、印度翠鸟航空(Kingfisher)订购的30架A320和租机公司AerCap BV购买的70架同款客机。靴伯特表示，踏入十二月后，公司的同事显得十分忙碌，但遗憾的是，宽体飞机订单数目仍落后于波音。
截至目前为止，空巴的未交机订货为2177架飞机，而波音是1890架。空巴表示，今年交机数量目标订为四百架以上。
