为了提升海港吞吐能力和满足亚洲第四大经济强国贸易量增长的需要，印度计划在今后6年内，将通过向国外融资和吸引私人投资进行港口设施改造。预计将需100亿美元。
世界第二个经济快速发展国——印度，有12个大港口，担负着印度将近3／4的贸易运输任务，但由于出口汽车和进口煤炭不断增加，导致印度港口拥塞。为了停泊更大型的船舶，拥有7517公里长海岸线的印度需要增加集装箱码头和浚深航道。为了实现2012年前的国家海运发展规划，印度正在需求投资改造海港、机场和其他基本设施的投资。印度需要寻求5580亿卢比（200亿新加坡元）投资，包括向国外融资和吸引私人资金。
目前，迪拜港口世界公司正在在印度南部城市高知建一个耗资5亿美元建集装箱港口。随着经济的加速发展，印度政府希望在2012年实现港口的吞吐能力由目前4.３亿吨的基础上增加到8亿吨。因此，印度需要私人投资、国外商业借款和外国投资来补充政府对港口的投资。印度政府将千方百计吸引私人投资和外国投资。
印度政府预测，到2012年实现港口吞吐量翻番后，将有助于各航运公司船舶缩短停泊印度港口的时间。
据统计，船舶在印度港口的停泊时间相当于香港和新加坡的10倍。2005年4－12月份，停泊印度各大港口的船舶，在港装卸货物的平均时间为84.72小时，全年的平均时间为81.84小时。相比之下，世界上最大的集装箱港口——新加坡停泊港口装卸货物的时间只要12个小时，世界第二大集装箱港口香港装卸货物的时间还不到10小时。
因此，港口的发展对印度非常紧迫，印度需要制订更加吸引私人投资的政策。
