2月12日，世界航运业巨头A.P.穆勒-马士基集团宣布，与荷兰铁行渣华集团正式合并。马士基集团旗下的航运企业—马士基海陆(Maersk Sealand)和铁行渣华(P&ONedlloyd)整合为马士基航运(Maersk line)，铁行渣华物流并入马士基物流，铁行渣华港口业务并入马士基旗下的码头公司APM Terminals。
整合后，马士基航运最核心的集装箱运输业务约占到全球市场份额的17%左右。《第一财经日报》从马士基(中国)航运有限公司获悉，该公司从13日开始启用新标识Maersk Line。
铁行渣华的标识将不复存在，员工也被调往马士基在各地的子公司。据悉，铁行渣华(中国)船务有限公司董事总经理李耀辉，已被调往上海铁洋多式联运有限公司，担任总经理一职。“大多数铁行渣华管理层，都被降了一级。”一位原铁行渣华员工感慨良多。
铁行渣华方面曾估计，合并后的新公司在全球范围内将裁员1500名，这个数字约占两家公司员工总数的5%。
