澳大利亚作为全球最大的煤炭出口国，该国最重要的煤炭出口重镇昆士兰州在1月份受灾害天气影响后，从2月中旬开始主要矿区又遭受大范围的洪水和暴雨袭击，这迫使澳洲第五大煤炭供应商斯特拉塔澳洲分公司宣布因受不可抗拒力因素影响而中断煤炭货盘出口。而作为远东地区最大的煤炭出口国，中国由于遭受暴风雪袭击从2月初开始停止煤炭出口，还从国际航线上抽调近200艘运力参与国内动力煤货盘的紧急抢运工作，并宣布从3月份开始实施新的煤炭出口配额措施。此外，曾经作为欧洲和南亚地区主要煤炭供应地的南非，为了满足该国国有电力公司Eskom下属电厂煤炭存量不足，导致理查德湾近期煤炭出口急剧下降。
澳洲、中国和南非煤炭出口国煤炭供应链的瓶颈效应和供货紧缺，推动远东地区的重要煤炭进口地日本、韩国和中国台湾以及欧洲国家加大从北美的煤炭进口量，导致全球煤炭海运贸易的平均运距进一步拉长。而近期全球多个地区由于天气寒冷引发的全球煤炭需求激增，使上述煤炭海运贸易远程化和供应紧张化格局更为凸显，推动本周巴拿马型船市场和海岬型船市场租金水平一路飙升，进而带动本周国际干散货市场行情大幅上扬。
此外，巴西矿业巨头Vale公司（前CVRD公司）宣布，从2007年12月初由于设施运转陷入困境的巴西铁矿石出口港伊塔斯港将从2月19日恢复正常运行。这一积极因素无论对经营铁矿石货盘的托运人、承运人和经纪人而言，以及在国际铁矿石价格谈判处于胶着状态的中国钢铁生产商而言，无疑是一大福音。
在此背景下，本周四波罗的海干散货运价指数报收于7212点，同比上升1077点，升幅为17.56％。三大船型市场全线飘红。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场巨幅攀升，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7251点，同比上升1516点，升幅为26.43 ％。
在太平洋和大西洋地区，本周在煤炭货盘需求激发下除了即期租船、程租租船和期租租船成交量和租金水平异常坚挺外，船东们在太平洋地区的返程租船业务上亦获益匪浅。此外，中国租家自农历新年后重返巴拿马型船市场催生了大量租船需求，更导致船东们将租船要价进一步抬升，本周大型现代巴拿马型船平均日租金在7万～7.6万美元甚高价位。而据联合国粮农组织2月13日发布的最新报告称，全球谷物储备将降至20年来最低水平，全球粮食市场供应趋紧、价格高企的局面短期内难以缓解。报告预测， 2008谷物贸易年度，全球谷物储备预计减少5%，即2200万吨，至4.05亿吨。这是1982年以来的世界谷物储备最低水平，预计这将为今年巴拿马型船市场繁荣提供又一个动力。
海岬型船市场
本周海岬型船市场跟风上扬，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于10546点，同比上升1450点，升幅为15.94％。
在太平洋和大西洋地区，本周巴拿马型船市场巨幅飙升带动海岬型船市场大幅跟进，本周大型现代海岬型船即期租船日租金在10.6万～13万美元高位波动。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场单边上行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4298点，同比上升429点，升幅为11.09％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于点，同比上升219点，升幅为11.68％。
