超大型油轮（VLCC）：
鉴于美国经济减速可能影响全球经济，进而抑制能源需求，欧佩克本月初决定维持日产限额。布伦特原油现货价周四报每桶95.60美元，比上周四上升8.0%。近两周的原油运输市场交易减弱，波斯湾行情波动，加勒比海短程运价下跌，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1053点，下降2.7%。
VLCC运输市场交易冷清，运价波动上升。受6日至12日中国春节影响，波斯湾东行运价上周先涨至WS125后落向WS110，西行运价随之起伏。上周五现代型VLCC平均日租金为7.9万美元。随着船货双方返回市场，波斯湾航线三月份货盘开始交易，运价有所企稳，东行单、双壳船运价分别为WS80和WS110水平。西非运力不足，成交平稳，运价逐步上行且越过WS90。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS113，持平；海湾至美湾28万吨级船运价报WS87，上升6.7%；西非至美湾26万吨级船运价报WS97，上升5.8%；西非至中国26万吨级船运价报WS100，上升6.7%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场交易低稳，运价止跌回升。98和99年建造的该型船上周五平均日租金为4.0万美元。在三月份货盘支持下，西非至欧美航线运价升回WS120以上。一艘13万吨级船，西非至美湾，3月2日货盘，成交运价为WS120。土耳其海峡的拥堵基本消除，黑海、地中海航线运力周转加快，加之成交不足，运价上周从WS130落向WS110，本周则有小幅回升。周四，西非至美东运价报WS124，上升3.6%；黑海至地中海运价报WS119，上升4.8%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场冷请，运价升中有跌。99和00年建造的该型船上周五平均日租金为2.97万美元。跨地中海二月下旬货盘运价振动回升在WS145至WS168之间；北海、波罗的海短程行情也止跌回稳；科威特至新加坡货盘稀少，上周五运价为WS140，相当于日租金2.4万美元。委内瑞拉与美国关系紧张，委声称将中断对美石油出口，尽管数量并不大，加勒比海行情却连续两周大幅下跌，运价触保本点。周四，跨地中海航线运价报WS168，上升13%；北海至欧陆运价报WS118，上升1.2%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS118，下降1.7%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS97，下跌34%；科威特至新加坡运价报WS145，上升1.5%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场亚洲航线也受到中国春节影响，各航线运价普遍下降，综合运价指数周四报881，比上周四下降1.8%，基本回到上年11月初水平。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS145，下降6.8%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS175，下降3.2%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS185，下降1.3%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS214，下降5.6%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS181，下降5.3%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：波动上升； Suezmax：止跌回升；Aframax：升中有跌；Product：下降。
