广东汕头实施「以港兴市」发展战略，发挥沟通闽台、面向亚太的地缘门户和国家公路运输枢纽优势，全力开发建设以广澳、海门港区为龙头的深水港区，构建以现代化深水大港为核心，公路、铁路、水路、民航等多种运输方式配套，面向国际，沟通省内外的区域性航运中心。
汕头港历来是粤东、闽西南、赣南物资的重要集散地和海上门户，现是中国25个沿海主要港口之一。根据近日颁布的《全国沿海港口布局规划》，汕头港是中国沿海港口五个港口群体中主要港口之一。
目前，港口基础设施建设初具规模。至2005年底，全市港口500吨级以上生产泊位82个，其中万吨级以上泊位16个。
汕头市委书记黄志光强调，要加大港口建设力度，加快打造东南沿海现代化亿吨大港，致力引进战略投资伙伴，加快建设广澳港和海门港，强化汕头港作为粤东港口群的主枢纽港地位。
四年后柜量达120万箱
据悉，至2011年，汕头力争突破港货物吞吐能力达到5000万吨、集装箱年吞吐能力达到120万标箱以上，2016年底前，力争港货物吞吐能力达到1亿吨、集装箱年吞吐能力达到300万标箱以上。
汕头将建设区域性交通主枢纽。加快完善以汕头中心城区、广澳港区为中心，向外指状辐射连接周边城市，沟通赣东南、闽西南的陆域路网。争取2011年前建成汕揭梅高速公路汕头段和汕茂高速公路汕普段、揭东─潮阳─潮南─惠来高速公路，形成以汕头为主枢纽的粤东高速公路网。
黄志光指出，加快构筑区域交通航运中心，就是全力实施以港兴市发展战略，致力打造东南沿海深水大港，增创港口经济优势，强化汕头港主枢纽港地位。
