图：一艘八十年代末的中远货柜船，在美国港口挂港，船顶烟囱部分可清晰见到红底黄色星型和水波纹传统中国船舶的标志
【大公报讯】交通部本月起实施中资国际航运船舶特案免税登记政策，限期原挂五星旗的中资船舶回国登记，香港海事处处长谭百乐认为这对香港船舶注册的影响不大。另外，据内地媒体日前报道，政府为进一步扩大五星旗远洋船队的规模，有计划鼓励外国公司投资中国航运业。
悬香港旗较为方便
市场人士指出，交通部有关船舶免税登记的新政策，可能对香港海事处的船舶注册工作带来更大的影响，但海事处处长谭百乐却表示：“我们不认为会出现内地船公司将大量在香港注册船舶撤走的情况。内地的『十一．五』计划特别提到香港是国际性的航运枢纽，对船东而言香港亦有很多不可缺少的优势。”另外，海事处船舶注册及海员事务总经理戚敬辉指出：“对于交通部的新政策，我们估计这对香港船舶注册的影响轻微。新政策目标是增加内地沿海运输船队的规模，除非在香港注册的船舶有份参与上述运输，否则对远洋船舶来说，在上海、天津及大连等地注册的好处并不太吸引。”
旗下不少船舶在香港注册的河北远洋运输公司董事长高彦明指出：“我们有计划将小部分目前参与内贸运输、船龄较浅的船舶改悬五星红旗，但远洋船舶悬挂香港旗较为方便，因为中国旗船舶现时未能进入台湾。”
另一方面，英文版《中国日报》日前引述交通部水运司副司长肖大选表示，中国在2010年前，将远洋船队的规模由44万载重吨增加至1000万载重吨左右，位列全球第三位，并改善海事保安及更有效保障国家利益。他指出，交通部将鼓励银行、物流公司、货主及外国公司投资中国的航运业，他称：“外国投资者可以与中国的航运企业合组公司，而后者需持有新公司至少25%的股权。”
期中国注册位列第三
肖大选补充，外国投资者需首先在中国进行公司注册，而旗下船舶亦需悬挂五星红旗，他说：“这一点十分重要，在战争等特殊情况下，悬挂外国旗及雇用外国海员的船只，将不能得到国家的保护，而石油等必需品的运输亦会受到威胁。”另外，他证实中国石油天然气集团公司（中石油）及中国石油化工股份有限公司（中石化），将与中国长江航运集团及中国海运集团联手组建大型船舶公司。中海董事长李绍德早前透露，该公司将与上述国有企业合组一家大型液化天然气(LNG)船运公司。
交通部六月底举行新闻发布会表示，宣布从今年7月1日起，中国将实施中资国际航运船舶特案免税登记政策，鼓励悬挂外旗的中资船舶回国登记。副部长翁孟勇指出，凡是按照规定回国登记并悬挂中国国旗的船舶，两年内申请办理报关进口的免征关税和进口环节增值税。申请船舶可选择上海、天津、大连为船籍港办理船舶登记手续。
