图：船艏弓形设计的商船标榜环保、安全及高效益，有望成为航运界的新宠儿，但其重心和稳性有待观察。
挪威乌尔斯坦沃尔夫船厂（Ulstein Verft）2005年率先在离岸石油施工船只方面引入革命性的弓形船身设计（Ulstein X-BOW），引起港航与船东界的广泛关注。该公司董事总经理罗夫在奥斯陆表示，计划将上述概念应用于商船方面，即将设计出具多项优点的弓形货柜船。
该船厂2005年为法国波邦集团旗下的离岸供应船公司——波邦离岸挪威公司，建造了全球首艘船身为弓形设计的船只“乌尔斯坦AX104波邦虎鲸”号，该艘船并获得挪威权威海运杂志《Skipsrevyen》颁发“2006年最佳船舶”奖项。
乌尔斯坦设计公司将在上述基础上设计出革命性的弓形商船（Ulstein Es-Cad），乌尔斯坦集团副行政总裁图尔．乌尔斯坦指出：“我们过往在建造商船及近海船只方面有骄人纪录，结合集团拥有的专家及最新技术，这让我们有足够能力将这种创新的设计应用在商船及近海船只上。”罗夫亦表示，Ulstein X-BOW概念的基本特点不只适用于离岸作业船，当中不少亦能够应用在商船身上。
该公司强调，弓形商船的优点是可以有效降低船公司的营运成本及提高盈利之余，并能达到改善环境的目标。据介绍，弓形的船身设计可有效减低燃料消耗，并提高船只在严峻天气下的航行速度。另外，这种设计亦可降低船只和货物受损的风险，以及增加载货量。Ulstein Es-Cad项目的技术经理指出，新设计主要适合一些投入在地区性航线的中小型船只，而该公司计划设计出多项弓形船身的支线货柜船、滚装船及杂散货船。
