日前，台湾海陆（Taiwan Maritime Transport）首席执行官Nobu Su表示，随着大量油轮被送进中国船厂改造成散货船，再加上亚洲地区持续增长的能源需求，明年全球油轮运输市场将迈入一段繁荣期。
他说：“全球油轮运输市场，特别是亚洲市场，08年的前景值得看好。不断有油轮被改造成散货船意味着市场上可供供给的油轮数量减少。我们预计油轮的运价水平最高可达到W200，而明年的运价水平将在W100-W200之间。中国的船厂已经接到了不少要求将单壳油轮改造成散货船的订单。据我们所知，市场上有大量苏伊士型和阿芙拉型油轮将会被送入船厂改造，预计明年被送入船厂改造的各类油轮数目有将近100艘，因此我们得出明年油轮运输市场行情看涨的结论。”
目前，台湾海陆旗下约有8-10艘油轮正在船厂接受改造，首艘经油轮改造成的散货船将于明年第二季度交付。
各家经纪公司也表达了相同的看法。伦敦航运经纪公司Clarksons在其最新一期的报告中称，目前已知的涉及改造的油轮共有114艘，其中包括60艘超大型油轮（VLCC）改造成大型散矿船（VLOC）的项目。若真有如此多数量的VLCC退出市场，那么VLCC运输市场上的供需格局必将产生巨变。不过，这些改造项目的详情并不为外界所知，因此到底会有多少VLCC改造项目会被真正落实仍是未知。此外，报告中还称明后两年分别将有约36艘和68艘新建VLCC交付，这些足够可以完成对撤出运力的补充。
过去两个星期里，VLCC运价抖升，上涨幅度超出了大多数经纪公司，甚至是船东的预期。如果目前的运价水平能够得以维持，船东或许会推迟原定的改造计划。Gibsons经纪公司研究部负责人Steve Christy表示若按月均期租租金计算，目前VLCC的运价水平已达到了04年12月以来的最高位。他说：“目前的油轮运价已然升到了一个非常高的水平，这为船东注入了信心。我们预计明年的运价水平将继续坚挺。”
u对短期内油轮运输市场的前景也相当看好。基于昨日北美地区一条连接加美两国的重要石油管道发生爆炸，严重威胁到了美国从加拿大的石油进口，他预测油轮运价将有望升至历史最高位附近。
此次发生爆炸的是加拿大能源公司Enbridge输往美国的石油管道在美国明尼苏达州的端口。爆炸发生后美国中西部和加拿大东部的所有系统都已停止供油。Enbridge系统平均每天向美国输送1500万桶原油，占美国国内进口原油总量的19%，这将迫使美国要从美洲大陆以外的地方进口石油。
油轮船东们已经看准了此次爆炸事件正是他们抬高运价的好机会。而此事件又恰逢国际能源机构发出全球原油供给吃紧的警告，以及众炼油商纷纷在中东、南美和西非寻找新供应源之时。
据经纪公司称，本周一艘VLCC从中东至美国的运价为W120，至亚洲的运价为W170，从西非出发完成一跨大西洋航次的运价为W135。Christy称目前VLCC船东跑一趟亚洲航次的日租金收益最高可达140,000美元。
昨（4）日早晨，纽交所原油价格大涨4美元后已攀至95美元/桶。及至下午，美国市场上的原油价格为92.50美元/桶，伦敦市场布伦特原油价格为90.80美元/桶。 （编译： 刘圣琦）
