30日上午，来自全省各海事局的代表在广州参加运砂船专项整治誓师大会，这标志着广东海事局全面启动为期两年的砂石运输船舶和施工船安全管理专项整治活动。
随着珠江口砂石的减少和监管得力，运砂船出现了向深圳海域转移的新现象。广州海事局钟振斌副局长表示，针对运砂船特点，海事部门将用独创的“测谎尺”、射程1500米的探照灯、GPS、摄像机、电脑监测、录音笔六大法宝应对，此外每个星期都会使用直升机进行现场巡逻，拍下运砂船违规铁证。
暴利：采砂船月入3万~8万
据介绍，广东海事局辖区目前共有运砂船3151艘、工程船412艘。光是珠江口广州辖区，活动的运砂船就有2306艘。根据广东海事局的统计，2007年1月~10月，广东海事辖区共发生运砂船事故6起，死亡21人，沉船6艘，占同期水上运输船舶事故总数的13.2%、沉船艘数的46.7%、死亡人数的13.5%。
河砂是一种普通而又难于替代的建筑材料，广东每年只能提供2000万立方米的河砂资源，而市场年需求8000万立方米，巨大的供需缺口致使河砂价格不断上涨。为追求暴利，各类鱼龙混杂的采砂公司、采砂运砂船舶充斥着整个河道采砂市场。
采砂船有三大安全隐患
钟振斌表示，运砂船主要存在三大隐患：超载、使用极易发生爆炸的低闪点油和不按章行驶。
为了保证海上安全，海事部门使出了浑身解数。记者跟随海事部门采访发现，检查中海事官员拿出了独创的“测谎尺”：简单的两根铁尺，根据船舷弧度弄成半圆状，只要扣着载重线和船舷，就可精确量出两者的距离，然后和船舶原有参数对照，一量就知道是否超载，是否擅自改动了刻在船身上的超载线。
为了应对运砂船的各种伎俩，每艘海事船均配备了5000元一个的探照灯,可以照见前方1500米内的船只，夜晚砂船违章无所遁形。每个星期海事部门都会使用直升机进行现场巡逻，拍下铁证。
海事部门表示，整治行动将适时开展区域协作和联动执法，形成高压打击态势。同时建立“不合格船舶数据库”，并在海事网上公开。
