制约中国船舶工业发展的瓶颈──船舶配套困境或将缓解，由中国长江航运集团、挪威斯考根海运集团和武汉高科国有控股集团共同出资组建的船舶配套工业园今日在武汉开工。
年产值100亿元
该工业园是中西部最大的船舶配套工业园，规划占地140万平方米，将设生产研发区、高新技术孵化区和园区配套服务展示中心等，发展关键配套技术，计划年产值100亿元以上。建成后将提高中国船用设备本土化配套能力和水平，减少中国船舶产业的对外依存度。据悉，园区对于投资低于1亿元的企业不单独供地。
华源飞航电缆已先期入驻，将形成年产5000公里船舶特种电缆的能力。英国杰森国际公司将联合4家德国公司、1家英国公司投资1.5亿元入驻，建立专业化、国际化的船舶配套设备生产基地，使之具备与建造出口船舶配套关键设备的技术能力。
湖北省在船用中、低速柴油机、甲板机械、船用轴系、船用柴油机曲轴、螺旋桨、舱室设备、?装件、大型锻件等方面，已有一定规模。该省明确入园企业除享受东湖高新技术开发区的优惠政策外，还将享受武汉船舶配套工业园特殊的政策。国防科工委亦曾于去年表示要在全国选择几个有代表性的船舶配套工业园给予重点扶持。
长航订单近200艘
据悉，长航集团造船出口总量去年已接近全国总量的10%。集团总经理刘锡汉称，自去年投入10多亿元进行技术改造后，到2010年造船能力将达到300万载重吨。目前长航重工手持已经生效船舶订单191艘，605万载重吨，合同金额60.92亿美元，其中八成为欧洲船东，多数船厂的生产任务排到了2011年。
挪威斯考根海运集团是上市于奥斯陆证券交易所的大型跨国海上运输公司，已有近百年的发展历史，进入中国发展也已10余年，直接投资已有10家企业。
开工仪式上，武汉船舶配套工业园与中国进出口银行签订了银企合作协议；本港霍斯通自动化系统有限公司也签订入园协议。
