超大型油轮（VLCC）：
国际油价波动后继续上行，布伦特原油现货价周四报每桶94.35美元，较上周上升4.7%。利雅得的欧佩克首脑会议18日结束，增产问题被延缓至12月上旬会议再作讨论。尽管对更多货盘的期盼暂时落空，原油运输市场逐渐转热的趋势不改，运价下落悄然结束，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1068点，回升9.0%。
VLCC运输市场交易趋热，运价全线上涨。集中涌现的询盘支持波斯湾东行运价冲破WS90。一艘27万吨级船，波斯湾至台湾，12月8日货盘，成交运价为WS85。西行运价也突破WS80。西非行情转降为升，至美湾和至中国运价都上提20%以上。VLCC日收益在上周五的3.4万美元基础上大幅上扬。本周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS98，上涨44%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS83，上涨38%；西非至美湾26万吨级船运价报WS85，上涨23%；西非至中国26万吨级船运价报WS72，上涨21%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场成交增加，运价有升有降。得益于VLCC行情反弹，西非至欧美航线运价止跌回升。一艘13万吨级船，西非至美湾，12月13日货盘，成交运价为WS102.5，日租金在2.3万美元以上。然而，黑海交易不足，黑海至地中海运价继续下降。该航线一艘14万吨级船，12月10日货盘，成交运价为WS95。另外，波斯湾东行航线12月上旬货盘成交积极，运价在WS80至WS90之间。周四，西非至美东运价报WS108，上升15%；黑海至地中海运价报WS98，下降10%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场运价振动趋升。跨地中海运价在WS130至WS150之间先涨后落，该航线两艘8万吨级船，11月27日货盘，成交运价都为WS150，当于日租金2.78万美元。北海、波罗的海运价随之上升。加勒比海短程运价下落收小。周四，跨地中海航线运价报WS134，下降1.2%；北海至欧陆运价报WS128，上升8.1%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS115，上升2.9%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS126，下降2.3%；科威特至新加坡运价报WS149，上升1.5%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场本周成交减少，而先前集中交易导致的运力不足继续支持各航线运价向上，综合运价指数周四报1050，比上周四上升10%。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS247，上升3.2%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS198，上升14%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS153，上升9.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS179，上升11%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS196，上升6.3%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：全线上涨； Suezmax：有升有降；Aframax：振动趋升；Product：上升。
