重庆市船舶工业的发展将直指中小型特种船舶，高校与企业将全面共享船舶工业领域的研发人才和实验室等产业资本及科技资源。双方结成联盟以优势互补方式，专门设计开发出口型中小特种船。
特种船基金1000万元
日前，重庆东风船舶工业公司、川东造船厂、重庆神溪船业有限公司和重庆交通大学、重庆大学签下协议，成立重庆市首个船舶工业产学研战略联盟。这也是全国成立的首个船舶工业领域的相关战略联盟。今后，重庆市将为特种船舶专项基金1000万元。
重庆市地处两江交汇，船舶工业急需发展。中国船舶订单已突破1亿总吨，居世界第二位，今年上半年，重庆市已接到船舶订单30万总吨，而川东造船厂的生产任务已经排到了2010年。联盟的成立，将更好地融合高校技术优势和企业市场优势，做大做强重庆船舶制造业。
在昨日的联盟成立大会上，5个联盟单位当场签订了“船舶技术设计系统的建立及应用开发”、“船舶数字化生产设计平台建立与应用开发”等8项合作协议。将主要围绕中小型特种船舶的设计、建造以及关键零部件开发等生产技术问题，进行联合攻关，高校与企业的科技资源将全面渗透，并共享合作项目所产生的科研成果。
5单位定8项协议
重庆市科委有关负责人介绍，投入的1000万元专项资金，重庆交通大学将和神溪船业有限公司合作，开发设计4000立方米液化石油气船（LPG）船体。
目前，中国最大的液化石油气船仅载3700立方米。联盟还将对船舶涂装、焊接等新工艺进行研究，提高重庆船舶制造业的市场竞争力。由川东造船厂、重庆神溪船业有限公司、重庆大学等正在合作开发的船舶数字化生产设计平台，它通过引入高端生产设计软件，将设计过程全部数字化，船舶的建造周期将缩短2个月，建造精度将提高50%以上。
重庆市首个船舶工业产学研战略联盟的建立，将大幅提升船舶工业的自主创新能力、高校的学科建设水平和人才培养能力，推动重庆市船舶工业持续快速健康发展。
