据外电1月4日报道：结束了假期的租家们重新回到了办公桌前，中国农历新年前的这段时间是他们要好好利用的。同是在这段时间里，我们将目睹集装箱船租赁市场上上演的一幕冰火两重天。
船舶有无装卸设备成为了最主要的划分标准。据经纪人称自附装卸设备、载箱量在1,700-2,500 teu间的船舶依旧是市场上的香饽饽，而无装卸设备的船舶则鲜有人问津。第1季度中市场上不乏无装卸设备的船舶，这使得下一宗交易时租价水平下潜的可能性大增。
此外，船型小、船龄长的船舶在租赁市场上继续受到打压，而07年这些船被送往拆船厂的数量预计也将较往年多。据统计，06年1 -11月间，共计拆除了6艘全集装箱船，合计7,409 teu；05年此项统计的数字则为0。经纪人称07年船龄25年和30年的船舶的拆除量将锐增。截止2006年11月1日的相关统计显示全球范围内船龄25年以上的全集装箱船共计359艘，合计箱量386,621 teu。预期07年全集装箱船的拆船总量将达40,000 teu左右，与2002年相当。
船型 权重 航速（节） 平均点数 点数变化
1 5500 dwt/520 teu Geared 5% 15.5kn 56.8 Same
2 4500 dwt/ 250 teu Geared 2% 12kn 22.7 Same
3 9500 dwt/650 teu Geared 5% 15kn 54.4 Same
4 6500 dwt/510 teu Gearless 5% 15kn 58.8 Same
5 12000 dwt/1000 teu Geared 5% 17kn 50.2 Down 2.6
6 13750 dwt/1100 teu Gearless 5% 19kn 49.4 Down 3.6
7 18500 dwt/1100 teu Geared 5% 18.5kn 47.2 Down 2.2
8 17000 dwt/1200 teu Gearless 5% 19kn 49.6 Down 1.1
9 24000 dwt/1700 teu Geared 15% 19kn 126.5 Same
10 25000 dwt/1600 teu Gearless 15% 18kn 140.0 Same
11 35000 dwt/2800 teu Gearless 10% 22kn 102.0 Down 0.8
12 30000 dwt/2050 teu Gearless 5% 20kn 54.3 Down 0.9
13 34000 dwt/ 2500 teu Geared 10% 22kn 109.0 Same
14 45000 dwt/ 3500 teu Gearless 5% 22.5kn 56.7 Same
15 55000 dwt/4500 teu Gearless 3% 24kn 33.2 Same
总计： 1,010.9 Down 11.3
