媒体1月8日报导，全球主要货柜船公司经历了过去一年的并购、重组与扩建船队，整体货柜船队规模呈现高度成长，据国际货柜运输CI-ONLINE网站公布数据，截至本（一）月四日，接管铁行渣华并拥有一万TEU级货柜船之麦司克航运(MAERSK)与地中海航运(MSC)船队运能均超过一百万TEU，位居全球前两大货柜船公司，其中麦司克以将近一百六十万TEU及超过MSC五十万TEU运能稳居全球第一。
数据显示，在二００一年间，货柜船队运能跨过十万TEU尚可排入全球廿大货柜船公司，时至今日，全球十五大货柜船公司规模均已超过廿万TEU，第十六与第十七名亦超过十五万TEU，突显各家航商船队规模愈趋扩大。以阳明海运为例，二００一年之船队规模不过十二万五千TEU，如今将近廿五万TEU几达倍增。
分析指出，去（二００六）年货柜船公司运能增加了14%，是近六年来增幅最快的一年，全球货柜船队运能已增至1131万TEU创新高，其中麦司克以四百八十五艘、一百五十八万一千九百TEU排名第一，运能成长高达56%，地中海航运达三百廿艘、一百零一万九千七百TEU，运能成长32%居次。
达飞轮船(CMA-CGM)以一百七十一艘、五十二万六千二百TEU排名第三，赫伯罗德为一百卅六艘、四十五万四千五百TEU居第四名，五至九名运能介于卅万至四十万TEU，依序是中远、中海、长荣、美国总统轮船（APL）与韩进，十至十五名介于廿万至卅万TEU之间，分别是日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)、东方海外(OOCL)、川崎汽船(K LINE)、阳明海运与吉姆轮船（ZIM）。
